▲台中捷運烏日文心北屯延伸線審查退件（圖／交通部）
文／方暮晨／MyGonews買購房地產新聞
交通部2019年12月13日召開台中市政所報「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究報告」第2次審查會議，結論認為本計畫延伸到彰化縣路段地方仍有不同意見，決議退請台中市政府、彰化縣政府及彰化市公所應進一步協調整合後再報。
台中市政府2019年9月底所提延伸計畫分南北兩段，北段是由目前施工中之烏日文心北屯線北側舊社站(G03站)沿松竹路向大坑延伸，路線長度2.49公里，設2座車站，經費79.61億元；南段則是由烏日文心北屯線南側高鐵台中站(G17站)向西行轉榮泉路跨越烏溪後，沿彰化縣60米金馬路廊至金馬路及中山路口，路線長度5.33公里，設4座車站，經費168.83億元。
本計畫交通部前曾於2019年5月10日召開捷運審查委員會審查，本次該府檢討後再次提報，惟經檢視仍有諸多規劃內容尚待檢討；其中本計畫延伸到彰化段路線，彰化市公所於會中另提建議路線，建議由高鐵台中站(G17站)向西行轉向南跨越烏溪，行經聖安路或彰南路(2種路線方案)，再轉向北與鐵路立體化增設之金馬車站銜接，以擴大彰東地區之服務範圍、避免與台鐵路廊重疊、同時與金馬站共站直接轉乘。考量目前烏日文心北屯線南延彰化段之路線規劃，與台鐵路廊相近客源重疊、且未與金馬站整合(2站相距達900公尺)致民眾轉乘不便，經與會委員討論，捷運建設應結合都市發展(TOD)、擴大計畫效益，並且與重大交通節點(金馬站)整合銜接，爰委員會決議請台中市政府、彰化縣政府及彰化市公所就南延彰化路段進一步協調整合，研議妥適路線方案。
▲台中捷運烏日文心北屯延伸線審查退件（圖／交通部）
考量台中市政府北延大坑段之路線規劃與會委員較無意見，爰台中市政府如為加速計畫推動，亦可依本次委員會意見將機廠容量、興建時程、機電系統整合等議題進行檢討修正，並與彰化縣政府和彰化市公所取得共識後，可將北延段及南延段分開提送，鐵道局將配合交通部加速後續審議程序。
