為了讓台北市民眾更清楚瞭解淡北道路於台北市端相關工程內容，新北市新工處特別會同雙北交通局，拜訪北投區多位里長，並以自製的動畫影片，向台北市里長說明淡北道路車行動線，及對台北市交通影響的配套措施，確實可降低交通衝擊，雙北共同攜手解決北北兩市交通壅塞問題。
媒體報導「環委都沒交通專業 如何把關」，環保署說明環評委員會已就「淡北道路」可能引起之空氣污染、噪音、廢棄物、生態、水文水質等環境影響，以及新北市政府所提出之減輕對策，並徵詢具交通專業之交通部公路總局及台北市政府交通局對於交通課題均表示無意見後，綜合各方意見才作成通過環境影響評估審查之決議。
歷經24年、無數次審查的淡水河北側道路工程環境影響評估案，2020年1月15日日終於在環保署召開的環評大會3度闖關中審查通過。新北市長侯友宜到場爭取，他指出，本案通過後，不但可以紓解台2線交通問題，打通淡水、關渡地區緊急醫療急難救災運輸的「救命道路」，並消除當地民眾長久以來的塞車惡夢。新北市政府工務局長詹榮鋒說「環評大會通過後，新北市政府接著進行細部設計、用地徵收程序，最快2020年底動工。」
歷經多次審查的淡北道路第二階段環評案，於環保署2019年9月25日舉行的專案小組第4次初審會議中建議通過，專案小組也要求新北市府持續和台北市政府協調，消除北市疑慮之後提送環評大會確認。新北市政府感謝環保署及環評委員的支持，提供往來淡水地區民眾便捷交通權益，不但可以紓解台2線交通問題，並打通淡水、關渡地區緊急醫療急難救災運輸問題，消除當地民眾長久以來交通噩夢。
淡水的交通因為主要聯外道路僅有台2線，而台2線竹圍路廊道路容量不足，導致通勤尖峰時段或假日出現常態性壅塞，成為淡水居民的痛；新北市交通局長鍾鳴時強調優化大眾運輸一向是交通政策重要方向，而興建淡北平面道路是為改善淡水聯外道路容量不足的問題，並不是闢建新道路鼓勵民眾開車。
