MyGonews蘇揆:高鐵延伸宜蘭「樂觀其成」

2020/10/29 22:00
  • share_fb
  • share_line
  • A-
  • A
  • A+
  • 本文為「名家專欄」授權文章及圖片,以上言論及圖片不代表本台立場
  • 按此投稿

▲中央支持宜蘭到羅東鐵路高架化 蘇揆:高鐵延伸宜蘭樂觀其成(圖/行政院)

文/方暮晨/MyGonews買購房地產新聞

行政院長蘇貞昌2020年10月19日視察「宜蘭到羅東鐵路高架化辦理情形」表示中央支持「宜蘭段-羅東段」鐵路高架化,請交通部就經費方面優予從寬;另一方面對於高鐵延伸宜蘭案,院長表示他樂觀其成,須經專案評估。對於宜蘭交通建設,院長期盼中央、地方合作,讓宜蘭大大發展,讓台灣更好。
 
蘇院長以雪山隧道為例表示,2000年以前,雪隧挖了9年,爾後在6年內加速打通剩下的三分之二,開通雪隧,然而通車後,塞車問題緊接而來,因此有如今軌道建設的想法。
 
蘇院長以高雄至屏東潮州鐵路高架化為例表示,當時高雄鐵路機廠移到屏東潮州,從潮州發車,火車從一天64班增加到166班,平交道成天「噹噹噹」響、柵欄每天放下多達百餘次,造成都市停擺癱瘓。當年他擔任行政院長,深知屏東人困擾,且從高雄到屏東潮州的鐵路經常一段平面、一段高架,「好似不用買票就天天坐雲霄飛車」,因此他宣布該段鐵路全部高架化。如同今日的宜蘭,若宜蘭到羅東鐵路全線高架,就不會一段平面、一段高架的起起落落,可縫合整個城市,也可利用地面多出的土地空間。高架化後,沿路車站也可翻新,將改建4處車站、新設1處縣政中心車站,等同宜蘭將有5處新車站,拆除9個平交道及4座陸橋。因此,請交通部就「宜蘭段-羅東段」鐵路高架化,給予宜蘭大大支持,讓宜蘭交通方便。至於經費部分,考量宜蘭財政困難,雖有全國經費的運算機制,但若可減少宜蘭的經費負擔,也請交通部優予從寬。
 
關於高鐵延伸宜蘭案,蘇院長表示,現有的ABC三案中,A案路程較長,不過以高鐵速度而言,對乘客往來仍然方便,且不經過翡翠水庫集水區,但所需經費相當龐大。對此,蘇院長以過去汐止淹水為例表示,汐止不只逢雨淹水,「是照初一十五在淹的」,每次淹水都痛苦不堪。中央通過整治基隆河方案,他向中央爭取經費時表示,500億元雖是一大筆預算,但淹水一次損失幾千億,若經費執行後可永遠解決就值得。
 
蘇院長指出,針對高鐵延伸宜蘭案,並非僅由經費多寡來評估,須從國家長遠建設來看,應多方考慮。若高鐵與直鐵整體評比後,認為高鐵對旅客方便、對國家未來整體發展較好,且沿途不需拆除等整體效益較佳,將此案併同整個考量,若覺得可行,他樂觀其成,希望讓宜蘭大大發展。
 
蘇院長強調,他總體態度是國家只有一個、政府只有一個,政府要會做事,做事不要猶猶豫豫、拖拖拉拉,經由專家與各方面評量後,請早日定案、即早來做;做的時候,效率要高。中央負責整體大建設的規劃;地方負責交通維持、土地取得、都市計畫變更等事宜,請縣政府拿出效率,並請議會快速支持,中央地方合作,才是百姓及地方之福。他很難得有機會為國家做事、為人民服務,他總是不分黨派、只有一個心就是「有政府、會做事」,希望讓台灣更好,大家更好。

 

【本文獲得「MyGonews」授權刊登】原文在此

精彩影音