新北市捷運三鶯線聯開案簽約再添一案，三鶯線招商顧問仲量聯行與新北市政府捷運局共同協力，繼媽祖田站、三峽站出入口1、三峽站出入口2及臺北大學站招商成功後，今（21）日舉辦永吉公園站開發案簽約儀式，由冠亘建設有限公司、永岳建設股份有限公司、永棋營造有限公司及金梅堂國際股份有限公司共同投資，並由新北捷運局長李政安與投資人代表游智硯董事長簽署投資契約。目前三鶯線7處捷運開發案已徵得5處投資人，將串聯土城、
捷運三鶯線2000年開始規劃，隨著完工時程逼近，房價也迎來漲幅。根據住商機構統計，比較2021年與2024年「沿線十二站」半徑2.5公里成交均單價，發現有10站漲幅逾25%，其中，「頂埔、媽祖田、三峽大學」三站均價已站上4字頭，漲勢相當驚人！(陳韋帆)
「三鶯線北大站(以下簡稱北大站)與媽祖田站捷運開發案」29日由招商顧問仲量聯行協助新北市政府捷運工程局舉辦招商說明會，吸引「潤泰、國泰、富邦、冠德、皇翔」等國內開發商及投資人出席。(陳韋帆)
新北市新北捷運三鶯線兩大站點「臺北大學、媽祖田」，兩大聯開案將於1/29舉辦招商說明會。負責招商的仲量聯行表示，三鶯線預計2025年完工，通車後將縮短三鶯區域至北市通勤時間20分鐘起跳，誠摯邀請優秀開發商踴躍出席，為國家建設出一份力！（陳韋帆）
新北市捷開宅「三鶯線－三峽站」開發案「出入口2」上周才與昇陽簽約，本周「出入口1」也與將捷簽約完成！「出入口1」將捷將斥資27億，打造2棟14層大樓，預計2029年完工。三鶯線全線聯開案顧問仲量聯行表示，下一站「臺北大學站」已正式公開招商，有興趣的開發商可洽新北捷公司或仲量聯行。（陳韋帆）
由仲量聯行協助捷運三鶯線捷開案招商成功之「三峽站出入口2捷運開發案」今（15）日上午於臺北新板希爾頓飯店舉行簽約儀式，由新北市捷運工程局長李政安與昇陽建設總經理魏岱霖共同簽署投資契約，並由新北市副市長陳純敬擔任見證人，正式啟動三峽站捷運開發計畫。(陳韋帆)
仲量聯行今(26)日舉辦「三鶯線媽祖田站捷運開發案」招商說明會，執行主席趙正義表示，「媽祖田站位於土城區，為捷運板南線與三鶯線交匯之頂埔站的下一站，預估投資46.24 億元，開發後權值約86.3億，扣除市府委建部分，地主與投資人可分配容積之權值約70億，地主分配比率約30~34%。」(陳韋帆)
新北捷運建設持續推動，繼淡海綠山線、新北環狀線、淡海第一期藍海線接續通車後，安坑輕軌亦朝2022年通車目標邁進，其後在積極興建中之三鶯線工程將接下一棒通車。為銜接串連新北桃捷運，三鶯線通往桃園八德延伸段工程也在新北積極推動下已獲行政院核定，並全力協同桃園市衝刺綜合規劃作業，期未來與桃園綠線、板南線及機場捷運串成環，實現北北桃軌道一小時生活圈。
新北市人口超過402萬，平衡區域發展，新北市政府規劃十年發展軸心，以大漢溪為界分成溪南、溪北兩個重點區域，除了市政府所在的板橋是重要的政經中心外，土樹三鶯地區也是未來發展重點。
目前新北市有建設題材的地方，不管短線1年房價或長線5年房價，皆有不錯表現。根據學者以2019年12月「清華安富房價指數」回推5年與1年報酬率，若以5年數據來看，林口為負9.99%、汐止區負9％、八里負9.76%為新北最弱三區，最令人意外的是擁有機場捷運及人口紅利的林口，而汐止因捷運無期，入榜無懸念。
台北客運981線2020年5月11日起試辦延駛路線至鳳鳴地區，擴大鳳鳴地區大眾運輸服務，並培養捷運三鶯線運量。台北客運邀請新北市議員蘇泓欽、新北市交通局、鶯歌區公所到鳳鳴國中站視察搭乘狀況，民眾搭乘反映熱烈，台北客運並貼心為乘客準備早餐，感謝搭乘民眾。
自2016年3月開始施工，耗資7億，總管線長度超過7公里，連結三峽區及鶯歌區污水下水道系統最關鍵的三鶯第一、二、三標污水幹管工程已於2020年5月2日竣工，三鶯地區的污水處理系統和民眾引頸期盼的家戶接管，已邁向新的里程碑！
三環六線之三鶯線延伸桃園八德段可行性研究在2019年8月26日新北市政府及桃園市政府共同出席行政院國家發展委員會審查，經中央各部會審查通過。三鶯線延伸桃園八德段總經費為116.41億元，分別由中央政府補助50.85億元及桃園市政府負擔65.56億元，後續將辦理綜合規劃、都市計畫變更與環境影響評估等作業。
桃園市政府委託新北市政府辦理的「台北都會區大眾捷運系統三鶯線延伸桃園八德段暨周邊土地開發可行性研究報告書」，在2019年8月26日由桃園市游副市長建華率隊出席國發會審查獲同意支持，捷運工程局陳文德局長表示：後續將儘速修正報告書送行政院核定，並持續辦理綜合規劃、基本設計、環境影響評估等工作。
