桃園自升格為直轄市後，成了政府投入最多資源打造的國際城市，近年因建設與開發到位帶進大量移入人口，加上去年疫後房市掀起的龐大剛需與長期置產買盤，房價更是一路攀升。根據統計，桃園預售市場自2020年出現成交價站上每坪40萬元的歷史新高後，如今已向6字頭價位挺進。
竹北高鐵特區街廓寬廣、環境清幽，加上高鐵帶來全台一日生活圈的便利性，是竹科人置產首選區域，但美中不足的是腹地小、建地飽和，新竹又是半導體和生醫產業大本營，剛性需求強烈，造成房價一年漲幅高達40%、為六都之冠，每每有新建案推出都非常搶手；像是距離高鐵特區僅3-5分鐘車程的「太睿境」享有市區生活機能以及難得的無棟距田園景觀，許多竹科人就偏愛這股離塵不離城的靜謐氛圍。
台南市近年受惠南科效應，許多工程師在台南置產，房市交易熱絡，不少大型指標建商也紛紛到台南獵地推案，高鐵特區更聚集台灣未來10年的核心產業，總投資額逾560億元，預計年產值可達170億元、創造近1萬個高端工作職缺，吸引大量科研人才進駐，火速帶動區域房市買氣。
「大台中房市交易動態資訊平台」針對高鐵烏日特區近年來表現統整分析，提出3大說明：由於同質性產品眾多，致投資效益偏低，投資客不易出手或出手後轉手率較慢，而目前當地生活機能尚未健全，主要仍須仰賴高鐵站東側之烏日舊有商圈，故自住客也會再三考慮，去化速度緩慢。
高鐵通車13年，讓台中烏日地價漲了3倍、房價漲了1倍，加上捷運綠線加持，這個區域更是受到建商關注，以今年來說，有近300億、超過3000戶案量都集中在這裡，讓昔日以務農為主的烏日區，成功轉型變烏金。其中上市建商「櫻花建設」搶下區域內4000坪生態公園首席，打造精品宅「櫻花綴綻」，吸引許多來自彰化、中科、首換族的青睞。
交通部鐵道局公告標售高鐵新竹車站特定區「置地廣場」住宅房產1戶(1標)，面積約為102.04坪(含括公設、2個汽車位及1個機車位)，位於置地廣場大廈，基地面臨復興二路，東臨高鐵一路，房屋格局方正，距離高鐵新竹站僅約150公尺，交通便利。
日前花蓮發生芮氏規模6.1地震，全台各縣市都有1級以上的震幅，再度引發房產市場上耐震議題的發酵。深耕竹北17個年頭的仁發建築，講究結構安全與結構設計，是新竹地區首間採用戴雲發Alfa Safe耐震系統的建商，在高鐵特區推出擁有「建築安全履歷」的高坪效小品「仁發喜悅」，成為大新竹地區的耐震好宅指標。
台中捷運綠線的終點站烏日高鐵站，是中部地區唯一擁有三鐵共構的交通核心區，高鐵特區的利多也吸引北部建商興富發砸下40億元搶標7656坪土地，預估近期正式進場，總銷超過170億元；ATT集團位於高鐵特區的大型開發案，也將在第1季動工。
台中烏日高鐵站結合高鐵、台鐵、捷運，為三鐵共構車站，捷運綠線更拚今年底試運轉，終點站就是烏日高鐵。不過，2007年通車的高鐵台中站，目前周邊特區放眼望去只有2棟建築，空地長草逾10年，即便近期土地標售開出紅盤，似乎還是「有車潮沒人潮」。
