▲烏日高鐵特區緩步成長，人口移入與房屋去化問題待考驗（圖／資料照）
文／蕭又安／MyGonews買購房地產新聞
「大台中房市交易動態資訊平台」針對高鐵烏日特區近年來表現統整分析，提出3大說明：由於同質性產品眾多，致投資效益偏低，投資客不易出手或出手後轉手率較慢，而目前當地生活機能尚未健全，主要仍須仰賴高鐵站東側之烏日舊有商圈，故自住客也會再三考慮，去化速度緩慢。
1.新建案分佈位置與市場價格水準分析：
自從台中高鐵站啟用後，都市發展重心往西移動，再加上市府「副都心」之整體規劃，促使區段徵收區發展快速，建商積極推案，端看屋齡兩年內新成屋主要分佈位置，是以範圍東起筏子溪，西臨國道一號、台1乙省道，南至台中生活圈4號線-環河路四段為界；而區域內新推產品以集合住宅大樓為主流，格局以2房及3房為主，坪數多規劃在35坪～50坪，屋齡於5年內之大樓，每坪約16萬元～18萬元；而近一年內之預售新案、甫完工交屋之住宅單元，則多採取低單價、低總價等讓利策略搶市，瞄準首購消費族群，將其推案下修至25坪～50坪，每建坪單價則多落在20萬元～25萬元，而價格差異依樓層別、景觀視野、內部裝潢、屋況等條件影響略有不同。
▲烏日區三和里與榮泉里近年戶數與人口數變化（圖／台中市政府民政局）
2.主力推案區域戶數與人口數變化：
推案熱區主要集中在烏日區的三和里與榮泉里。三和里以2017年度表現最佳，戶數共增加225戶、年增率達12％，人口數共增加360人、年增率達7％；而榮泉里則以2014年度表現最佳，戶數共增加290戶、年增率達23％，人口數共增加520人，年增率達15％。以增加部分換算每戶平均家戶人口數(人口/戶數)，三和里為約1.6人、榮泉里為約1.8人。
3.新建餘屋(待售)住宅數量：
統計自2012年第四季至2018年第二季為止的新建餘屋住宅數量，烏日區榮泉里於2015年第四季開始出現餘屋爆量情形，並呈逐年成長趨勢，顯示該區域房屋存量問題嚴重。
由於同質性產品眾多，致投資效益偏低，投資客不易出手或出手後轉手率較慢，而目前當地生活機能尚未健全，主要仍須仰賴高鐵站東側之烏日舊有商圈，故自住客也會再三考慮，去化速度緩慢。
▲烏日區各里近年新建餘屋(待售)住宅變化（圖／內政部不動產資訊平台）
