記者陳韋帆／台中報導
▲中捷藍線正式步入實質階段，預期沿線房市含金量將隨之攀升，惟將有10年交通黑暗期。（圖／台灣房屋提供）
中捷藍線獲行政院核定，建設正式步入實質階段！沿線房價要上漲了嗎？台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，根據北捷經驗，隨捷運運量走揚，沿線房市含金量也隨之攀升，惟藍線工程預計10年完工，期間難免會有景氣起伏，且以自住來說，施工期間有交通黑暗期須忍受，若想在建設初期就進軍置產，應以長抱佈局為宜。
中捷資料指出，藍線全長約24.8公里，共設20站，串聯台中港、大肚山科技走廊、七期市政中心、台中火車站等發展核心區域，並與既有的台鐵山線、台鐵海線、中捷綠線共築便捷路網，使台中的軌道佈局由「線」升級為「面」，因而被視為台中的「軌道心幹線」。
根據實價登錄，藍線七大行政區中平均房價，新成屋以梧棲21.4萬/坪最親民、西區46.1萬/坪最高貴；預售屋梧棲26.1萬/坪最平價、西屯67.9萬/坪居冠；另外，龍井去年預售屋均價35萬元，足足比新成屋高出近6成，是沿線七區當中，新成屋與預售屋價差最大的區域。
台灣房屋趨勢中心資深經理陳定中表示，中捷藍線不論是新成屋還是預售屋，均以梧棲房價最親民，因該地距離台中市中心較遠，且早年建設話題較淡，使房價基期偏低；但近年台中港區發展逐漸強勢，綠能風電、倉儲物流、精密機械等大廠接連進駐，日商三井也進軍設立Outlet購物中心。加上台中港特定區是台中少數擁有高容積率土地的新興重劃區，吸引建商前往推案，千萬預算的購屋選擇多元，使梧棲成為小資族成家的熱門選擇。
龍井的新成屋與預售屋價差懸殊，主要是當地近期的預售交易，將近4成位於相對高價的東海大學、藝術街商圈，而新成屋交易則多分佈在較平價的外圍區段，進而拉大新成屋與預售屋的整體價差。而龍井最繁華的是東海大學一帶，現今預售屋已可見5字頭高價，相較之下，同區段的新成屋高標仍在4字頭，兩者之間的價差鮮明，因此選購新成屋顯得更為划算。
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