新北市政府2020年11月15日於淡水漁人碼頭舉行「淡海輕軌第一期藍海線通車典禮」，由市長侯友宜及交通部長林佳龍共同主持通車儀式，侯友宜致詞時表示，未來淡海輕軌第二期及2024年淡江大橋完工後，串連規劃中的八里輕軌路網，淡海地區將成為北台灣最受矚目觀光焦點，同時順勢向中央喊話，盼交通部支持新北市地方交通建設，並宣布淡海輕軌藍海線下午2點正式通車。
內政部營建署表示，淡海新市鎮第1期發展區內公司田段17、17-1地號土地，東鄰淡金路2段(登輝大道)，西鄰中山北路2段，北鄰濱海路1段，南鄰新市國小、淡水區市民聯合服務中心、淡水國民運動中心及大賣場等，面積總計約3.68公頃。其中0.3公頃捷運車站專用區，將提供作為淡海輕軌車站用地，另3.38公頃將配合調整適當土地使用分區，預計2021年辦理合作開發事宜，加速產業發展與人口進駐，以繁榮淡海新市鎮。
捷運建設，翻轉新北！在2010年以前改制前的台北縣，當時捷運建設在境內路線只有31公里、25座車站。隨著新北市推動三環六線捷運建設，除了已經通車營運的淡海輕軌綠山線以及新北環狀線，在2022年以前，分別有淡海輕軌第一期藍海線將於2020年底通車，以及2022年的安坑輕軌通車。
推動新北軌道建設「三環六線」，繼2018年底營運通車的淡海輕軌第一期綠山線，淡海輕軌第二期計畫持續展開，全線規劃皆為平面路線，共設置6座平面車站。新北市政府捷運工程局於8月21日晚間7點，於淡海市民活動中心4樓演藝廳，辦理淡海輕軌第二期基本設計地方說明會，邀集地區議員、里長及居民共同討論目前的設計方案，以期能順利推動第二期藍海線，帶動淡海觀光再生。
有關新聞媒體報導淡海輕軌已通車但機廠至今仍未完工，新北市政府捷運工程局強調，「淡海輕軌運輸系統計畫第一期統包工程」已完成綠山線營運所需之行控中心及列車所需之駐車空間，日、月、季檢及車輛車頂設備之維修空間及機坑，符合大眾捷運法之相關規定，並經營運及維修單位確認及演練功能正常可因應綠山線營運所需，行車及維修品質安全無虞。
2018年北台灣建案「熱銷率」大公開，其中台北市與新北市銷售率均為46％，再看各區的話，台北市的「拖油瓶」是大安、內湖，銷售率才3成多，新北市淡水、八里、三芝與瑞芳等邊陲區，銷售率則不到3成，表現相對遜色。
淡海輕軌是北台灣第一條輕軌路線，初期營運里程7.3公里，預計在12月進行試營運，分段的部分第一期是「綠山線」，貫穿淡海新市鎮，第二期「藍海線」則行經淡水老街，不少人就疑惑，為何不先蓋「藍海線」，從捷運淡水站延伸到漁人碼頭，再轉入沙崙、新市鎮一帶？
淡海輕軌距離完工已經進入倒數階段，在台北捷運淡水信義線「紅樹林站」出口旁，已經可以看到新北市淡海輕軌綠山線「G1紅樹林站」的高架入口處，也有民眾最近搭捷運發現，捷運路網圖已經把淡海輕軌印上。
