2022桃園航空城獵地王出爐，統一超以60億總額擊敗有獵地王之稱的興富發，奪下寶座！根據台灣房屋趨勢中心統計，2022年迄今有14大上市櫃公司投入資本購入桃園土地，總投入逾171億元資金，欲開發超過8.4萬坪土地。（記者：陳韋帆）
東森房屋研究中心統計實價登錄發現，桃園航空城計畫地區近3年土地交易價格及成交量呈現大幅消退，其中成交均價在1年間下轉超過2成5，交易量也在1年間減少近9成，自109年3,765件，減少至110年352件，111年第一季亦僅有49件。不過東森房屋根據開發成本及鄰近區域土地行情評估，未來航空城內建地均價將不低於30萬元。
皇普建設2020年10月20日公告再砸6.39億元，購入青埔高鐵特區內住宅區土地共907.06坪，換算單坪70.5萬元取得！以最新公開資訊觀測資料統計，皇普2020年47億元大手筆，共獵地5,545坪，搶進桃園航空城概念區，蛋黃與蛋白區通通卡位！專家評估，皇普砸大錢購地，看好航空城計劃發展，以及桃園人口紅利持續成長，開啟中長期布局模式！
桃園機場第三跑道於2020年3月通過環評，交通部民用航空局表示，為兼顧國家競爭力提升與繁榮地方發展，將秉持「先建後遷」原則，預計2024年完成民眾搬遷與土地取得，在此期間，桃園國際機場公司將同步辦理第三跑道闢建計畫。
桃園市長鄭文燦2020年7月22日主持市政會議時，重申桃園航空城計畫推動原則及期程。
針對航空城地上物協議價購補償方案，桃園市長鄭文燦2020年7月9日再度強調，市府堅持先建後遷、居住正義及居民權益極大化3大原則，來推動航空城計畫，為了提高補償標準，市府更提出10大優惠方案，以同理心為出發點，為居民爭取最大的權益保障。目前市府負責的蛋黃區，已經落實先建後遷原則，民航局負責的蛋黃區，民航局在第三跑道建設期程調整評估後，希望一樣比照市府先建後遷原則。
關於桃園航空城地上物協議價購補償方案，有民眾認為偏低，對此，市府工務局長賴宇亭指出，桃園市拆遷補償標準在2019年10月函頒修正，評點計值從原來的10.1元提高至12.1元，補償規模最高可增加15％。
桃園市長鄭文燦2020年6月17日主持市政會議時表示，目前航空城計畫已進入實質開發的準備工作，第三跑道環評、土地徵收審定皆已順利通過，自6月下旬至8月下旬，市府將進行地上物拆遷補償協議價購作業。
桃園市政府2020年5月26日公布官方統計2019年第4季航空城特定區計畫不動產市場分析季報，整體而言，本區2019年第4季土地交易量較上季增加，較2018年第4季有明顯成長；至於土地交易均價部分，農業使用土地之交易均價，受航空城特定區計畫通過後持續展辦影響，計畫區內土地交易均價呈現微幅上揚走勢；甲、乙種建築用地則因交易案件量較少，交易均價易受個案成交價格影響，較不具參考性。
內政部於2020年4月29日召開土地徵收審議小組會議，審議桃園航空城機場園區(1412公頃)及附近地區第一期(1185公頃)區段徵收計畫，桃園市長鄭文燦率副市長游建華與市府相關局處首長出席，桃園市議會邱奕勝議長亦到場表達支持，全案歷經40位陳情代表發言與馬拉松審查，最終決議修正後通過。
桃園市長鄭文燦2019年11月20日前往大園區，出席「2019桃園航空城論壇暨ICF聯合工作坊」，鄭文燦表示，桃園市2019年以無限學習為主題，獲選國際組織「智慧城市論壇(ICF)」全球智慧城市TOP 1首獎，相當不容易，未來市府將以數位工具與智慧科技，讓桃園航空城透過透明、效率、綠能及永續的方式，發展智慧航空城，讓桃園航空城計畫不僅作為亞洲最大的航空城發展計畫，也朝向全球智慧典範城市的目標邁進。
