央行信用管制發酵，投資客退場，成屋市場回歸自住買盤，而今年329檔期不少建商在「融資」、「建照」等規定下，依舊必須推案，還能買？全向科技房產中心總監陳傑鳴表示，「如果是在意房價漲跌問題，慎選精華區或軌道話題周邊房屋長期依舊有撐，但這時機點一定要留意建商口碑，避免買到爛尾樓的可能性。」(陳韋帆)
房價居高不下，尤其是不斷建商強調的「軌道經濟」，周邊房價更是不斷飆漲！然而，軌道旁其實又是內政部認證的「嫌惡設施」，所以軌道旁房價到底應該高還低？元宏不動產加值服務平台研究總監陳傑鳴接受《三立新聞網》訪問表示，「交通帶來便利，但軌道太近其實有『噪音、震動、空污、採光不佳』四大死穴，影響居住品質，嚴重者精神耗弱，千萬要注意！」（陳韋帆）
隨著北部都會區不斷擴大，發展與雙北緊密相連的桃園市，近年因雙北移入人口持續增加，以及產業、交通等基礎建設不斷改善，房市持續蓬勃發展，桃園本身積極發展的全方位都會樣貌，也讓愈來愈多人看好桃園未來的發展潛力與宜居環境，人口紅利近年始終位居全台主要都會區的前段班。
放在今日的桃園，各項軌道建設不僅提升桃園各區與雙北都會區的交通便捷性，配合軌道沿線土地利用方向的改變，包括人口密集區的農地變更為新重劃區，還有大型廠房逐步退出人口密集區並且轉型。
2019年是台鐵局正式邁入軌道經濟4.0的元年，因應台灣鐵路永續營運的目標，多元化推展鐵道資產活化及附屬事業開發是未來的新出路，台鐵局將善用車站人流優勢來發展站區經濟，全力衝刺「軌道經濟」的效益。
淡海輕軌藍海線第一期已於2020年11月15日通車營運，雖僅有台北海洋大學站、沙崙站及淡水漁人碼頭站，但也替新北市的三環六線計畫再向前邁出一步。永慶房屋業管部協理謝志傑表示，除了淡海輕軌藍海線之外，新北市還有許多正在興建及規劃中的軌道建設，其中離通車最近的兩條路線，分別是預計於2022年及2023年通車的安坑輕軌及三鶯線。
蔡英文總統2020年8月31日參訪「桃園市新住民文化會館」及「桃園軌道願景館」。她表示，軌道建設是低碳的綠色運輸，也能帶動區域的整體發展，中央將會持續支持桃園的軌道建設，「三心六線，美好正實現」，她期盼中央及地方攜手合作，提供市民朋友更方便的運輸服務，一起打造桃園發展的黃金時代。
軌道經濟一直是房地產的趨勢，加上頂級辦公需求強勁，因此，捷運商用大樓因其交通機能完善、大樓新穎等特性，除吸引企業搶著進駐設立據點，連帶也帶動周邊商業活動的群聚效益。信義全球資產公司發現以往台北地區捷運商用大樓規劃多以住宅的比例較高，但隨著商辦市場活絡，捷運商用大樓產品定位也從住宅漸漸朝向辦公或是商場+辦公的方式開發，租金行情也逐年增長。
永慶房屋2020年6月16日公布「永慶房產趨勢前瞻報告問卷調查」，調查結果指出，2020年一開春就遇到首隻黑天鵝「新冠肺炎」，疫情全球化延燒，讓消費者恐慌情緒驟增，也連帶影響對於房價的信心，而在國內疫情控制得宜，「加零」效應持續發酵下，恐慌情緒解除，房價看法也回歸正常軌道。
台中捷運綠線將在年底通車，引爆沿線軌道商機。台中市交通局依大眾捷運法公告徵求投資人辦理開發，有兩精華站點釋出，其中，文心崇德路口G6基地，南北串連豐原、潭子與台中大車站特區，東西連通新市政與北屯大坑；而文心櫻花路口G8a基地，鄰近逢甲夜市及水湳經貿園區，預估總銷金額分別達27億元及17億元。
