高雄環狀輕軌才在今年元旦成圓，近5年38個站點房價卻已全面飆升！據實價登錄，2023年比較2017年，全線站點周邊房價至少漲幅1成起，其中又以剛完工通車的「科工館站」、「五權國小站」漲幅逾1倍最驚人，分別為124.9%、112.6%，漲速實在令無殼族望屋興嘆。(陳韋帆)
安坑輕軌今(10)日通車，不少業者紛紛釋放沿線九站周邊房市利多消息，但真的可以一窩蜂的購買嗎？元宏不動產加值服務平台創辦人周昆立表示，交通利多固然是好消息，但安坑沿線周邊不少房屋曾傳「工業宅、海砂屋」等問題，甚至許多房屋直接興建於「順向坡」上，購買前應謹慎查詢，避免誤觸地雷！（記者：陳韋帆）
新北市安坑輕軌2月10日開通，根據實價登錄，安坑9站周邊房價，2022年H2「安坑」區域8站房價、交易量分別小幅上升0.8%、3.6%，「十四張站」區域唯一1站則房價攀升1.6％，交易量重挫73.8％。（記者：陳韋帆）
安坑輕軌通車在即，預計將於10日正式通車，沿線設定9個站點，周邊房市也在近期引發熱議一面倒喊漲，根據中信房屋研展室資料，近3年實價登錄，沿線各站周邊直徑一公里內房價平均成長15.5%，甚至連山坡住宅也有5.6~9.8%的成長！（記者：陳韋帆）
新北市近年來積極推動交通建設，「三環六線」建設之一的安坑輕軌已完工，全程共設9個站點，路線總長7.5公里，待完成履勘及取得交通部營運許可函後，在確保營運安全無虞下，即可擇期通車。（記者：陳韋帆）
安坑輕軌即將於今年底完工，從2016年主體工程開工以來，周邊房市漲勢鮮明！台灣房屋集團趨勢中心根據實價登錄，統計安坑輕軌9個站點周邊500公尺住宅房價變化，動工6年來，其中有4站現今房價還可見親民的2字頭，是新北市捷運沿線少見的低單價區域；不過全線最高價的站點「十四張站」，現今平均單價直逼6字頭，頭尾的平均單價相差高達30多萬元！（記者：陳韋帆）
大通膨時代來臨，房地產成了最穩健可靠的資金避風港，但隨著都會核心區房價不斷創新高，近來台北市與新北一線行政區已開始面臨房價「漲不動」的窘境，反觀一些具備交通建設與重劃開發題材的相對低價區，則正持續吸引自用與置產族群搶進，成為下一波房價補漲的最主要受惠區域。
新北市政府2020年11月15日於淡水漁人碼頭舉行「淡海輕軌第一期藍海線通車典禮」，由市長侯友宜及交通部長林佳龍共同主持通車儀式，侯友宜致詞時表示，未來淡海輕軌第二期及2024年淡江大橋完工後，串連規劃中的八里輕軌路網，淡海地區將成為北台灣最受矚目觀光焦點，同時順勢向中央喊話，盼交通部支持新北市地方交通建設，並宣布淡海輕軌藍海線下午2點正式通車。
在高雄市輕軌營運加值下，檢視已通車的14個站體周遭，房價趨勢呈現穩定成長，尤其高雄流行音樂中心、駁二特區和棧二庫等景點附近的駁二大義站、真愛碼頭站以及光榮碼頭站等三個生活圈，依台灣房屋集團趨勢中心表示漲幅最大逾12％。而第二階段輕軌成圓，黃金項鍊般的串起環線各項建設，輕軌二階周遭生活圈將大幅受惠，促進地方便捷繁榮。
高雄市政府研考會2020年10月29日公布高雄輕軌第二階段工程最新民調，沿線經過的三民、左營、鼓山地區，根據捷運局提出的原路線優化方案進行調查，均呈現超過六成民眾支持，顯見讓輕軌成圓、提升大眾運輸效能，已是市民共識。
內政部營建署表示，淡海新市鎮第1期發展區內公司田段17、17-1地號土地，東鄰淡金路2段(登輝大道)，西鄰中山北路2段，北鄰濱海路1段，南鄰新市國小、淡水區市民聯合服務中心、淡水國民運動中心及大賣場等，面積總計約3.68公頃。其中0.3公頃捷運車站專用區，將提供作為淡海輕軌車站用地，另3.38公頃將配合調整適當土地使用分區，預計2021年辦理合作開發事宜，加速產業發展與人口進駐，以繁榮淡海新市鎮。
高雄市政府捷運工程局局長吳義隆2020年10月18日指出，媒體報導輕軌建設將展延工期一事，目前並無此規劃。吳義隆並強調，相關工程在前市長韓國瑜上任後完全停擺，至今已延宕一年半，才導致2021年6月完工的期程面臨展延的壓力，但陳其邁市長上任後積極應對，並且加強溝通，期盼能讓輕軌早日復工。
有關各界關切基隆輕軌捷運所涉台鐵是否進基隆及與民汐線整合等議題，交通部將持開放態度，成立北北基首都圈軌道路網政策溝通平台，與台北市、新北市及基隆市政府就各項議題研商尋求共識，並尊重地方政府的廊帶規劃構想及最終決定。
有關基隆輕軌捷運規劃案，市長林右昌2020年8月18日於議會臨時會上親自說明，他重申，目前還沒有定案，會持續向規劃單位反應民意，他也細數過去幾年來歷任市長規劃捷運的難處：「沒錢、沒人、沒路廊」三個問題，已經在這兩年下來的努力下獲得大部分的解決，並以「匍匐前進、用心良苦」形容這段時間以來的心情，希望大家一起珍惜推動輕軌捷運的寶貴成果，讓好的方案出現。
捷運建設，翻轉新北！在2010年以前改制前的台北縣，當時捷運建設在境內路線只有31公里、25座車站。隨著新北市推動三環六線捷運建設，除了已經通車營運的淡海輕軌綠山線以及新北環狀線，在2022年以前，分別有淡海輕軌第一期藍海線將於2020年底通車，以及2022年的安坑輕軌通車。
針對議員關心輕軌修正案進度，高雄市代理市長楊明州2020年6月19日市政總質詢答詢表示，輕軌推動過程將透過與市民溝通，廣納意見後讓市民更能接受，然因疫情影響致原本預定辦理的公聽會延緩，改由親自拜訪里長了解里民疑慮，而隨著疫情趨緩，將加速辦理期程，希望能盡快提出方案。
據行政院前瞻核定大新竹輕軌內容計畫範圍，其中也包括「高鐵特定區」及「竹北生活圈」，特別強調大新竹生活圈，需縣市共同擬定整體路網規劃，並由新竹市主政，在2019年1月新竹縣市首長座談「大新竹共好合作」會議中，縣府也抱持正面、支持態度。
關心輕軌施工進度，高雄市長韓國瑜2020年5月21日邀請高雄市議會交通委員會議員，前往C36凱旋二聖站工地視察，並乘坐至C34五權國小站，其中，東臨港線已於4月底完成鋪軌工程，正進行機電設備安裝與測試，大南環路段(C32凱旋公園站經C1籬仔內站至C17鼓山區公所站)預定年底通車，韓國瑜促工程如期如質完工，帶來更加安全舒適的運輸服務。
輕軌二階工程正常施作進度已達68％並無延宕，目前東臨港線C32(凱旋公園站)~C37(前鎮輕軌機廠站)仍持續進行機電系統施工，預計2020年底可全數完工；另西臨港線C14(哈瑪星站)~C17(鼓山區公所站)路段進行系統相關測試，以驗證整合後之系統功能，確保後續營運安全無虞。
依據2020年4月22日交通部鐵道局召開之「新竹市大眾捷運系統整體路網評估計畫報告書」會議，該會議所審議新竹環線輕軌報告書，僅列優先推動的路線-紅線(沿用台鐵六家線跨新竹市)部份，並未依行政院所要求該計畫有關路網規劃應串聯竹北生活圈、科學園區、高鐵特定區及新竹舊城區四大區域為環狀路網為主，且目前所提優先路線僅解決東西向交通問題，對於大新竹包括新竹縣、市及科學園區主要南北向通勤旅次未具整體改善效益。
內政部營建署表示，淡海新市鎮第1期發展區內公司田段17、17-1地號土地，東鄰淡金路2段(登輝大道)，西鄰中山北路2段，北鄰濱海路1段，南鄰新市國小、淡水區市民聯合服務中心、淡水國民運動中心及大賣場等，面積總計約3.68公頃。其中0.3公頃捷運車站專用區，將提供作為淡海輕軌車站用地，另3.38公頃將配合調整適當土地使用分區，以加速新市鎮發展。
為使基隆新北兩市生活圈更加緊密，2019年第二次基隆新北副首長合作交流會議2019年12月16日於基隆登場，會中針對各項交通、都市規劃、觀光及海洋保育等議題進行交流及討論，藉由合作交流會議契機，希望讓兩市市民共享便捷服務，共同營造優質的基北共同生活圈。
新北捷運三環六線，計畫推動達成率82％，包括年底即將通車的新北環狀線在內「五線齊發」，淡海輕軌第一期進度達93％、安坑輕軌62％、萬大-中和線42％，三鶯線計畫進度也達到35％。預計淡海輕軌將在2020年通車，接續2022年安坑輕軌通車。
