記者陳韋帆／宜蘭報導
高鐵宜蘭站原有四大方案：「四城站(台鐵共構)、羅東站(台鐵共構)、宜蘭站(台鐵共構)、縣政中心站」選址未定，交通部長王國材上週再度提出，「縣政中心南側」、「宜蘭車站與縣政中心之間」兩方案。深耕宜蘭的在地建商晏京建設董事長林晏弘接受《三立新聞網》專訪指出，倘若設點在宜蘭市，對於宜蘭人長久而言才會最好。
▲深耕宜蘭的在地人林晏弘認為，高鐵選址宜在宜蘭市內擁較大腹地的區域，對宜蘭人最好。（圖／林晏弘提供）
林晏弘表示，政府在規劃高鐵，會有專業、成本、長遠發展等考量，而目前所知的六個站點來看，宜蘭市人口最多、地處宜蘭全縣中心，若設站於此，對於宜蘭人未來不論是服務、搭乘，都會便利許多。
▲林晏弘以「宜蘭人搭乘便利性、腹地」考量，認為人口最多的宜蘭市最適合設站。（圖／記者楊澍攝影）
他進一步分析，羅東站(台鐵共構)來說腹地較少，宜蘭市內的四站「宜蘭站(台鐵共構)」、「縣政中心站」、「縣政中心南側」、「宜蘭車站與縣政中心之間」中，「宜蘭站(台鐵共構)」基本上腹地也不多，所以「縣政中心站」、「縣政中心南側」、「宜蘭車站與縣政中心之間」相對容易開發，且三站地緣都相當接近，三站選其中之一，都對宜蘭人不錯。
▲林晏弘表示，若高鐵設站人口較少的礁溪，反而會造成宜蘭人使用上的不方便，恐降低利用率。（圖／記者陳韋帆攝影）
為何不推礁溪四城站？林晏弘表示：「我在四城站附近的頭城烏石港也有建案，若蓋在那邊我也會受惠，但若站在考量宜蘭人生活通勤便利性，就應該選擇人口最多的宜蘭市。」他認為，宜蘭人口多集中在羅東、宜蘭市，其中又以宜蘭市人口最多，礁溪鄉則重在溫泉，至於五結、三星鄉等鄉鎮的活動範圍多在羅東鎮，以在地人角度，宜蘭市是首選，否則若為了開發、容易建構，反而會造成使用不便，恐降低利用率。
▲談到設站恐拉抬房價，林晏弘反而真心提醒購屋族、買地族不要衝動置產。（圖／記者楊澍攝影）
他回憶5、6年前，當初礁溪出現高鐵設站風聲，房價隨即飆升至5字頭，但後來發現空穴來風，經修正後目前房價約落在4字頭。林晏弘提醒：「既然已有過經驗，這次政府要蓋在哪一樣沒人知道，所以奉勸購屋族、買地族先不要衝動置產，待事情明朗化後再說。」不過他也提到：「若真的通車，對台北也是好事，至少可以舒緩大台北地區的擁擠，到宜居的宜蘭，過個雪隧心情就大不同，居住品質也會提升。」
▲林晏弘建議，政府開發也要考量周邊道路的配套設施，才不會造成在地人及旅客的困擾。（圖／記者楊澍攝影）
談到其他區域的高鐵經驗，他指出「其實全台灣的高鐵站，設在市區的只有南港、北市、板橋、高雄，不僅開發不易且很容易塞車，所以要跨入市區其實很難。」林晏弘建議「政府選站時，除了買地等考量，最重要的是考量周邊道路配套措施，才不會造成在地人及旅客無形中的困擾。」
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