捷運萬大線第一期動工至今已近十年，九站房價漲幅出爐！根據中信房屋統計各站點周邊房價，漲幅3.8~15.7%不等，其中又以「莒光站」15.7%、「中和高中站」15.5%、「中正紀念堂站」12.8%最多。中信房屋研展室副理莊思敏表示，交通題材向來是房市的票房保證，預計待捷運萬大線正式通車後，沿線房價仍有一波可觀的上漲動能，購屋民眾可以多留意。(陳韋帆)
中捷藍線獲行政院核定，建設正式步入實質階段！沿線房價要上漲了嗎？台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，根據北捷經驗，隨捷運運量走揚，沿線房市含金量也隨之攀升，惟藍線工程預計10年完工，期間難免會有景氣起伏，且以自住來說，施工期間有交通黑暗期須忍受，若想在建設初期就進軍置產，應以長抱佈局為宜。（陳韋帆）
交通議題一向是房市不敗神話，但這一次分別擁有「輕軌、高鐵」話題的「基隆、宜蘭」恐怕要跌破眾人眼鏡！根據住展最新統計，2022年Q2新建案成交價，基隆、宜蘭年漲幅僅分別為8.8%、5.6%，即使在通膨等眾利多下，擁有交通話題加持的兩線市，房價漲幅仍位居北台灣七縣市之末。（記者：陳韋帆）
台74線為台中重要交通命脈，串聯起太平、大里、烏日、潭子及三大屯區，大幅縮短東西往來時間差。近年來，在重大建設議題加持下帶動台中房市齊頭式漲價，基期相對較低的太平區也跟著受惠。
自從國道4號豐原潭子段、銜接台74線通車後，大幅縮短山城進出市區的距離，猶如打開任督二脈，尤其對現居豐原、通勤台中上班的民眾最有感，原本打算在市區購屋的民眾也打消念頭，改留在豐原購屋、離父母近一點。
隨著北部都會區不斷擴大，發展與雙北緊密相連的桃園市，近年因雙北移入人口持續增加，以及產業、交通等基礎建設不斷改善，房市持續蓬勃發展，桃園本身積極發展的全方位都會樣貌，也讓愈來愈多人看好桃園未來的發展潛力與宜居環境，人口紅利近年始終位居全台主要都會區的前段班。
桃園人口成長率連續七年居全國之冠，尤其在桃園捷運綠線動工後，軌道經濟起飛、複製雙北軌道經濟周邊區域一概起漲；桃捷首站的G01位於八德擴大重劃區最核心位置，享有舊市區生活機能和重劃區寬敞街廓，加上國道三號增設大鶯豐德交流道已拍板定案，未來重要性將與南崁交流道並駕齊驅。
重大交通建設推動，串連起市區與郊區生活圈，「以時間換空間」也成為剛性需求購屋哲學！盤點今年以來中台灣房市交易熱區，包括：沙鹿、員林等地，均在交通建設帶動下，成為今年房市新戰場；尤其是沙鹿區，前11月買賣移轉棟數年增率，更是超車三大屯區，更加顯示蛋白區交易熱度驚人。
「台中地區大眾捷運系統整體路網評估計畫」為台中市捷運建設推動基石，市府自2019年9月提報整體路網評估報告至交通部審查，歷經多次會議，終於在2021年4月15日獲交通部原則同意備查。交通局長葉昭甫表示，很高興交通部認同市府的捷運路網規劃，將持續完善交通路網，打造「捷運台中、富強城市」。
新竹縣十大交通建設是打通新竹交通任督二脈的關鍵，其中「新竹縣經國橋交通改善工程」尤為重要。經國橋是銜接新竹縣市、進出新竹科學園區的要道，因車流量龐大，又與東西向台68線交會，造成嚴重雍塞。目前改善工程可行性評估已至期中階段，本週六(20日)上午10時將在縣府舉辦地方說明會，聽取並蒐集民眾意見。
新北新莊，作為台北副都心。新北市政府於2010將新莊副都心所有公共區域外的商業區與住宅區土地全數脫標，交由民間建商與私人企業開始投資建設，被視為副都心開始發展的里程碑。
為了讓台北市民眾更清楚瞭解淡北道路於台北市端相關工程內容，新北市新工處特別會同雙北交通局，拜訪北投區多位里長，並以自製的動畫影片，向台北市里長說明淡北道路車行動線，及對台北市交通影響的配套措施，確實可降低交通衝擊，雙北共同攜手解決北北兩市交通壅塞問題。
新北市政府稅捐稽徵處表示，司法院釋字第779號解釋，土地稅法第39條第2項關於免徵土地增值稅之規定，僅就依都市計畫法指定之公共設施保留地，免徵其土地增值稅；至非都市土地經編定為交通用地，且依法核定為公共設施用地者，則不予免徵土地增值稅，於此範圍內，與憲法第7條保障平等權之意旨不符。相關機關應自該解釋公布之日起2年內，檢討修正土地稅法相關規定。
近年來國內科技產業活絡，各方菁英紛紛湧進科學園區就業，不僅帶動股市連番創高，就連區域房市也有升溫跡象；而觀察科技新貴購屋導向，不外乎以交通、學區、CP值為導向，若建案又位於科學園區周圍，幾乎可說是如虎添翼。
高雄市稅捐稽徵處表示，有位高雄市民王先生想要出售一筆非都市土地之交通用地，是否可免徵土地增值稅？
報載新北市政府表示堅定收回環線經營權，北市捷運局回應，一條捷運路線由一個地方主管機關、一個營運機構負責營運，才能確保服務一條龍，亦符合大眾捷運法之精神。目前國內軌道系統，無論是台鐵或高鐵均只有一個營運機構，國外捷運系統亦無兩家以上的營運機構共同營運一條捷運路線之案例。
台中大智路打通工程8月底完工，台中市政府交通局長葉昭甫2020年8月24日說明交通規劃，包括台中火車站前後站均設置臨停下客區、計程車招呼站及無障礙下客區，便利復康巴士及無障礙車輛停靠，同時調整6條公車路線停靠大智路，讓旅客可直接搭往台鐵的電扶梯，並將於周邊增設機車停車位，打造友善交通環境。
目前土地稅法規定，編訂為交通用地的非都市土地，於移轉時要課徵土地增值稅，但司法院2019年7月5日釋字第779號解釋該規定違反憲法平等原則，並要求修法。台北市稅捐稽徵處提醒，在完成修法前，納稅義務人須申請復查，將來新的法案通過後，才能享有免稅優惠。
桃園市長鄭文燦2020年8月12日主持市政會議，聽取交通局「國道3號增設大鶯豐德交流道可行性研究」專題報告後表示，國道3號增設大鶯豐德交流道計畫於8月7日獲行政院國發會支持，同意修正可行性研究內容報行政院核定。
台中房市買氣逆勢增長區在哪？2020上半年六都房市買賣移轉棟數，以台北市年增2%、桃園市年增13.1%與台中市年增0.4%，為六都之中正成長行政區。其中，台中市包括上半年買氣最旺區為北屯3543棟，其次為西屯2691棟，大里區則以1803棟壓過南屯區的1771棟。
交通部鐵道局辦理之「台灣桃園國際機場聯外捷運系統A19站(桃園體育園區站)商場標租案」由「環球購物中心股份有限公司」得標，並於2020年4月22日完成簽約事宜，雙方訂於2020年5月29日舉辦簽約啟動典禮。
桃園市長鄭文燦2020年5月25日下午出席「龍慈路延伸至台66線道路新闢工程(都內段)」竣工視察活動時表示，這條道路是以龍慈路與龍岡路三段路口為起點，終點至營德路段，分二期施作，新闢長度約1,170公尺及寬30公尺的雙向2車道，並提供人行空間、自行車道、LED節能照明設備等，是中壢後站地區道路重整計畫中非常重要的一段，工程經費約3.28億元，用地費約7.2億元。
台中市政府交通局2020年5月21日函送「大台中區域發展的山海環線計畫」修正報告書給交通部，修正報告書依交通部2019年審查會議結論逐一修正，並與台鐵取得共識，交通局長葉昭甫表示，這次計劃書再次送到交通部審查，希望中央全力支持，儘快核定該計畫，「台中市民已經等太久了」！
