放在今日的桃園，各項軌道建設不僅提升桃園各區與雙北都會區的交通便捷性，配合軌道沿線土地利用方向的改變，包括人口密集區的農地變更為新重劃區，還有大型廠房逐步退出人口密集區並且轉型。
近年全台房市發熱，冷靜已久的淡水房市也有所帶動。一名家住在淡水分局-中山路派出所旁的李先生接受《三立新聞網》專訪表示，「淡水舊市區近15年變化其實不大，而變化最大的是新市鎮，以前野狗比人多，現在則是人比野狗多了，不少老淡水人換屋或二代購屋也會往新市鎮買！」（記者：陳韋帆）
內政部營建署表示，淡海新市鎮已優先開發第1期發展區第1、2期開發區面積計446.02公頃，取得可售土地面積161.23公頃，迄2020年7月底已售出土地135.33公頃，剩餘待處分土地面積為25.90公頃。高雄新市鎮已優先開發第1期發展區面積計338.92公頃，取得可售土地面積78.14公頃，迄2020年7月底已售出土地53.02公頃，剩餘待處分土地面積為25.12公頃。
高雄市稅捐稽徵處表示，依新市鎮開發條例第25條規定，新市鎮特定區內之建築物於興建完成後，其房屋稅、地價稅及買賣契稅，第1年免徵，第2年減徵80％，第3年減徵60％，第4年減徵40％，第5年減徵20％，第6年起不予減免。前項減免買賣契稅以一次為限。
內政部營建署表示，淡海新市鎮第1期發展區內公司田段17、17-1地號土地，東鄰淡金路2段(登輝大道)，西鄰中山北路2段，北鄰濱海路1段，南鄰新市國小、淡水區市民聯合服務中心、淡水國民運動中心及大賣場等，面積總計約3.68公頃。其中0.3公頃捷運車站專用區，將提供作為淡海輕軌車站用地，另3.38公頃將配合調整適當土地使用分區，以加速發展，預計2021年辦理合作開發事宜。
實價登錄從2012年8月上路以來，累積許多成交資料，不過，除了有民間業者製作「社區名稱版」實價登錄之外，否則偏向專業級的內政部版本，一般民眾仍不太會查詢、解讀。新北市淡水地政事務所則彙整了實價登錄資料，直接製作「建案地圖」，方便易懂，讓民眾容易查詢。
陳先生想要購買新市鎮特定區房屋，來電詢問有何租稅優惠？
內政部營建署表示，為因應社經環境發展趨勢，該署持續辦理淡海、高雄新市鎮及林口特定區開發事宜，賡續檢討2新市鎮都市計畫、土地使用分區管制要點、都市設計規範等，以利人口及產業之引進，其中高雄新市鎮都市計畫圖重製專案通盤檢討作業(第一階段)於2019年7月22日公告發布實施，「變更高雄新市鎮第1期細部計畫土地使用管制要點(第二次通盤檢討)案」。
隨著經濟的發展，台北市人口已面臨飽和，加上噪音、居住品質等問題，因此位在新北市淡水區的「淡海新市鎮」成為不少人購屋的選擇之一，雖然淡水相對遠離塵囂，房屋設計也較新穎，但卻存有交通與氣候上兩大隱憂。近期就有一名人妻發文，詢問淡海新市鎮究竟值不值得居住呢？出現正反兩方意見，不過有在地人就揭露幾項「不為人知的優勢」。（林瑞恩）
內政部營建署表示，淡海新市鎮第1期發展區內公司田段17、17-1地號土地，東鄰淡金路2段(登輝大道)，西鄰中山北路2段，北鄰濱海路1段，南鄰新市國小、淡水區公所、淡水國民運動中心及大賣場等，面積總計約3.68公頃。其中0.3公頃捷運車站專用區，將提供作為淡海輕軌淡水行政中心站車站用地，另3.38公頃為倉儲批發專用區。
內政部營建署表示，為配合淡海新市鎮開發願景，該署於1997年與國防部協議將第一期發展區內之「海軍港平營區」，以「代拆代建、先建後遷」方式辦理，經國防部選定營區新址，並於2012年起由該署負責執行開發興建工作，目前新營區即將完工啓用，對於海軍任務遂行之效率，將大幅提升。
機捷開通，帶動A7新市鎮區域發展，原華亞園區及長庚醫護村串聯即將完工的樂善科技園區及動工中的中華郵政物流園區，更加劇區域住房需求，使得今年520檔期A7新市鎮的推案量一枝獨秀，在北台灣整體推案量年減幅2成的局勢中，逆勢成長，以250億推案量穩站北台灣單一區域之冠。看準大廠進駐的人口紅利，和峻建設在距捷運600公尺，雙語文青國中小預定地旁，推出「富御捷境」雙語學區捷運宅，要讓首購族輕鬆成家。
北台灣第一條輕軌，淡海輕軌綠山線將在年底完工通車，目前票價也出爐了，不管轉公車或捷運，都享8折轉乘優惠。隨著通車腳步接近，也使得淡海新市鎮房市從低迷中，成交量又有起色，但專家說，與淡海房市重要的競爭者就是捷運紅樹林站周邊，未來通勤時間與房價CP值，是購屋者選擇關鍵。
社會的貧富嚴重不均加上房價連年狂飆，淡金公路、淡北道路、淡江大橋、淡海輕軌等計畫，每當政府喊出一項交通建設，淡水的房價就漲一次，卻無法有效去化當地餘屋，造成仍有大部分的土地仍是閒置狀態，讓淡水在地居民直呼「淡海新市鎮顯然是個超級失敗的計畫」。
