記者李育道／台北報導
台鐵公司化後持續推動資產活化，位於台北市核心區的「安東街土地開發案」正式浮上檯面。台鐵公司資產開發處長劉睿紘24日表示，該基地面積約3638坪，是市中心極為罕見的大面積完整土地，產權單一、全數為台鐵所有，已於今年10月20日通過台鐵董事會審議，將採都市更新權利變換方式對外招商，待報請交通部核定後，預計於2026年第1季公告招商、3月底正式啟動。
劉睿紘指出，安東街基地位於台北市精華地段，介於多條捷運線生活圈之間，步行至忠孝復興站約7至10分鐘，周邊新光三越、SOGO、微風等商圈機能成熟。基地原為台鐵宿舍區，過去設有中崙車站，廢站後宿舍已全數拆除，目前短期作為停車場使用，無須再進行拆除工程，可直接進入開發程序，對投資人而言具備高度開發效率。
在土地使用分區上，基地總面積約3638坪，其中約3363坪為住宅區，臨八德路一側另有約275坪為商業區。劉睿紘直言，在台北市中心已幾乎找不到如此規模、完整且產權單一的基地，這也是本案最具吸引力的關鍵條件之一。
針對外界關切是否將成為高價住宅推案，劉睿紘強調，台鐵屬國營事業，不會對外宣稱推豪宅或炒作房價，但由於整體投資金額龐大，得標者勢必為具規模的建設公司。該案並非地上權或促參BOT模式，而是以都市更新權利變換方式推動，依實務運作，建商約分回三分之一樓地板面積與產權，台鐵則分回約三分之二。台鐵未來分回的住宅與商業空間將全數採出租方式經營，不對外出售，作為長期穩定收益來源。
在收益評估方面，台鐵初步估算，僅住宅出租部分，每年租金收益即有機會超過2億元，若加計商業空間，整體長期收益仍具上修空間，實際金額將視未來市場租金水準而定。劉睿紘也以台北車站雙子星案為例說明，早年估算年租金約10億元，隨著市場成長，目前推估已超過12億元，顯示大型資產開發對台鐵財務結構具有長期正面效益。
建築條件方面，基地法定建蔽率為45%、容積率225%，若採都市更新方式推動，依法可再取得50%容積獎勵，整體可開發量體約為原容積的1.5倍，且無高度限制，有利進行高密度、立體化開發。建設公司整體投資金額初估可達170億元，台鐵不需負擔開發成本，僅以土地參與開發。
就時程規劃，劉睿紘表示，考量案規模龐大，將提供約5個月等標期，讓投資人籌組國際級建築師及專業團隊提出完整規劃。若於2026年3月底公告招商，預估8至9月截止投標，後續進行評選與約2至3個月議約程序，整體流程推估至明年底可確定得標廠商。若開發流程順利，整體工期約7至8年以上，最快可於2034年完工。
此外，基地東側臨安東街，鄰近一排民宅。台鐵將在招商文件中開放建商自行評估整合周邊私有地的可能性，但不強制要求。初步盤點，中段可整合私有地地主不到20位，多為低樓層建築，相對具備整合可行性；至於東北角與東南角高樓型住宅，整合難度較高。台鐵將給予建商約2年整合時間，若整合順利，整體開發期程可能再延長約2年，但有助提升基地完整性與整體價值。
