記者蔡佩蓉／台北報導
環狀線今年第一階段通車，而座落在台北市的「東環段」則為環狀線最後一塊拼圖，去年9月啟動綜合規劃及環評等相關作業，預計明年初送交通部審議，行政院核定後即可興建。房市專家認為，首都圈環狀線可望加持士林、文山房市，也可望紓解文湖線內科的上班車流。
▲首都環狀線，第一階段今年已經通車。（圖／台北市捷運工程局提供）
捷運東環段全線採地下型式核定，路線全長約13.12公里，共設10座地下車站及1座地下機廠。路線規劃起自環狀線北環段劍南路站後，經敬業三路、沿樂群二路轉進瑞光路，西轉進陽光街321巷公園綠地，再進入舊宗路，經成美橋、南港路至松山線松山站，並由松山路行經板南線永春站、沿松德路後轉松德路168巷，轉至松仁路抵達信義線象山站，再經過國3甲萬芳交流道後，穿越景美溪後與環狀線南環段動物園站銜接。
大台北環狀線即將成形，對於房市影響為何？屋比房屋總監陳傑鳴表示，以往大台北捷運是輻射狀的規劃，而環狀線興建後，將可以串連大台北各捷運路網，大台北民眾上下班將更加便捷、方便。
他表示，雖然今年環狀線第一階段通車後，運量低於市場預期，但觀察市場可發線，捷運的興建通車題材，在「宣布開工興建」與「通車前一年」都仍有明顯的房價帶動效果，估計北環段、南環段與東環段的興建，也還會有這樣的效果產生。
以「北環段」來說，隨著北投士林科技園區持續開發，現在又有環狀線利多加持，士林、社子地區前景值得期待，未來房價具有上漲潛力。至於位於文山區的「南環段」，雖文山區雖區內已有文湖線，但除萬芳醫院站有熱鬧的商圈外，其餘車站多無完整的商圈，捷運南環段能未來將能彌補該缺憾，且南環段經過文山區主要的市中心，將有機會使目前房價在北市12個行政區中墊底的文山區急起直追，抹除房價比新北新店還低的窘境。
陳傑鳴補充，至於「東環段」連結文山、信義到內湖，將有助於紓解龐大的文湖線到內科的上班車流，對於內科與信義上班的族群，選擇文山購屋機會將大增，預估也將有利文山區房市發展。
