政府8月祭出新青安貸，激起國內一波房市買氣，然而，「淡海新市鎮」依舊躺平，根據實價登錄，淡海新市鎮買氣2021年2,716件為高峰，之後逐年下滑，今年僅剩2,238件。元宏不動產加值服務平台研究總監陳傑鳴表示，「淡海不僅有新青安貸利多，還有TPASS救市，但三大抗性仍在，也導致房市買氣持續躺平！」(陳韋帆)
新北市政府2020年11月15日於淡水漁人碼頭舉行「淡海輕軌第一期藍海線通車典禮」，由市長侯友宜及交通部長林佳龍共同主持通車儀式，侯友宜致詞時表示，未來淡海輕軌第二期及2024年淡江大橋完工後，串連規劃中的八里輕軌路網，淡海地區將成為北台灣最受矚目觀光焦點，同時順勢向中央喊話，盼交通部支持新北市地方交通建設，並宣布淡海輕軌藍海線下午2點正式通車。
內政部營建署表示，淡海新市鎮第1期發展區內公司田段17、17-1地號土地，東鄰淡金路2段(登輝大道)，西鄰中山北路2段，北鄰濱海路1段，南鄰新市國小、淡水區市民聯合服務中心、淡水國民運動中心及大賣場等，面積總計約3.68公頃。其中0.3公頃捷運車站專用區，將提供作為淡海輕軌車站用地，另3.38公頃將配合調整適當土地使用分區，預計2021年辦理合作開發事宜，加速產業發展與人口進駐，以繁榮淡海新市鎮。
內政部營建署表示，淡海新市鎮已優先開發第1期發展區第1、2期開發區面積計446.02公頃，取得可售土地面積161.23公頃，迄2020年7月底已售出土地135.33公頃，剩餘待處分土地面積為25.90公頃。高雄新市鎮已優先開發第1期發展區面積計338.92公頃，取得可售土地面積78.14公頃，迄2020年7月底已售出土地53.02公頃，剩餘待處分土地面積為25.12公頃。
捷運建設，翻轉新北！在2010年以前改制前的台北縣，當時捷運建設在境內路線只有31公里、25座車站。隨著新北市推動三環六線捷運建設，除了已經通車營運的淡海輕軌綠山線以及新北環狀線，在2022年以前，分別有淡海輕軌第一期藍海線將於2020年底通車，以及2022年的安坑輕軌通車。
內政部營建署表示，淡海新市鎮第1期發展區內公司田段17、17-1地號土地，東鄰淡金路2段(登輝大道)，西鄰中山北路2段，北鄰濱海路1段，南鄰新市國小、淡水區市民聯合服務中心、淡水國民運動中心及大賣場等，面積總計約3.68公頃。其中0.3公頃捷運車站專用區，將提供作為淡海輕軌車站用地，另3.38公頃將配合調整適當土地使用分區，以加速發展，預計2021年辦理合作開發事宜。
實價登錄從2012年8月上路以來，累積許多成交資料，不過，除了有民間業者製作「社區名稱版」實價登錄之外，否則偏向專業級的內政部版本，一般民眾仍不太會查詢、解讀。新北市淡水地政事務所則彙整了實價登錄資料，直接製作「建案地圖」，方便易懂，讓民眾容易查詢。
內政部營建署表示，為因應社經環境發展趨勢，該署持續辦理淡海、高雄新市鎮及林口特定區開發事宜，賡續檢討2新市鎮都市計畫、土地使用分區管制要點、都市設計規範等，以利人口及產業之引進，其中高雄新市鎮都市計畫圖重製專案通盤檢討作業(第一階段)於2019年7月22日公告發布實施，「變更高雄新市鎮第1期細部計畫土地使用管制要點(第二次通盤檢討)案」。
隨著經濟的發展，台北市人口已面臨飽和，加上噪音、居住品質等問題，因此位在新北市淡水區的「淡海新市鎮」成為不少人購屋的選擇之一，雖然淡水相對遠離塵囂，房屋設計也較新穎，但卻存有交通與氣候上兩大隱憂。近期就有一名人妻發文，詢問淡海新市鎮究竟值不值得居住呢？出現正反兩方意見，不過有在地人就揭露幾項「不為人知的優勢」。（林瑞恩）
內政部營建署表示，淡海新市鎮第1期發展區內公司田段17、17-1地號土地，東鄰淡金路2段(登輝大道)，西鄰中山北路2段，北鄰濱海路1段，南鄰新市國小、淡水區公所、淡水國民運動中心及大賣場等，面積總計約3.68公頃。其中0.3公頃捷運車站專用區，將提供作為淡海輕軌淡水行政中心站車站用地，另3.38公頃為倉儲批發專用區。
推動新北軌道建設「三環六線」，繼2018年底營運通車的淡海輕軌第一期綠山線，淡海輕軌第二期計畫持續展開，全線規劃皆為平面路線，共設置6座平面車站。新北市政府捷運工程局於8月21日晚間7點，於淡海市民活動中心4樓演藝廳，辦理淡海輕軌第二期基本設計地方說明會，邀集地區議員、里長及居民共同討論目前的設計方案，以期能順利推動第二期藍海線，帶動淡海觀光再生。
內政部營建署表示，為配合淡海新市鎮開發願景，該署於1997年與國防部協議將第一期發展區內之「海軍港平營區」，以「代拆代建、先建後遷」方式辦理，經國防部選定營區新址，並於2012年起由該署負責執行開發興建工作，目前新營區即將完工啓用，對於海軍任務遂行之效率，將大幅提升。
有關新聞媒體報導淡海輕軌已通車但機廠至今仍未完工，新北市政府捷運工程局強調，「淡海輕軌運輸系統計畫第一期統包工程」已完成綠山線營運所需之行控中心及列車所需之駐車空間，日、月、季檢及車輛車頂設備之維修空間及機坑，符合大眾捷運法之相關規定，並經營運及維修單位確認及演練功能正常可因應綠山線營運所需，行車及維修品質安全無虞。
2018年北台灣建案「熱銷率」大公開，其中台北市與新北市銷售率均為46％，再看各區的話，台北市的「拖油瓶」是大安、內湖，銷售率才3成多，新北市淡水、八里、三芝與瑞芳等邊陲區，銷售率則不到3成，表現相對遜色。
淡海新市鎮終於變「軌城」了！根據新北市民政局12月初統計，淡海新市鎮崁頂里已有近1萬5500人設籍，擠下板橋區溪福里，成為新北人口設籍第5大的里。隨著人口快速遷入，淡海新市鎮房市也終於起死回生。
新北市淡海新市鎮影城終於開幕了！美麗華影城的新品牌「美麗新淡海影城」12月12日正式開幕，並且祭出99元看電影優惠，由於其中電影熱片「水行俠」限量2000張優惠99元，晚間也已經在官網公告全數售完，顯見淡海新市鎮揮別「鬼城」，人氣爆棚。
大約僅在5年前，林口、三峽、淡水「林三淡」常被討論為鬼城，生活機能不成熟、交通建設沒到位，卻是一堆工地。隨著北大特區素地漸少、生活機能提升，林口因Outlet與影城、產業進駐，加上機場捷運通車，都反映在買賣移轉棟數與人口遷入數據上，此2區順利擺脫鬼城名單。
淡海輕軌是北台灣第一條輕軌路線，初期營運里程7.3公里，預計在12月進行試營運，分段的部分第一期是「綠山線」，貫穿淡海新市鎮，第二期「藍海線」則行經淡水老街，不少人就疑惑，為何不先蓋「藍海線」，從捷運淡水站延伸到漁人碼頭，再轉入沙崙、新市鎮一帶？
北台灣第一條輕軌，淡海輕軌綠山線將在年底完工通車，目前票價也出爐了，不管轉公車或捷運，都享8折轉乘優惠。隨著通車腳步接近，也使得淡海新市鎮房市從低迷中，成交量又有起色，但專家說，與淡海房市重要的競爭者就是捷運紅樹林站周邊，未來通勤時間與房價CP值，是購屋者選擇關鍵。
淡海輕軌距離完工已經進入倒數階段，在台北捷運淡水信義線「紅樹林站」出口旁，已經可以看到新北市淡海輕軌綠山線「G1紅樹林站」的高架入口處，也有民眾最近搭捷運發現，捷運路網圖已經把淡海輕軌印上。
台灣有捷運、輕軌通行的紀錄以來，房價往往在通車後「利多出盡」進入修正期，即便有些路線搭上房市多頭，通車後仍上漲，但以距離通車不遠的淡海輕軌，因面臨房市空襲，沿線房市仍無法逃脫「通車魔咒」。房仲業者分析，惟生活機能好的站點，才有機會穩住房價。
