房價居高不下，尤其是不斷建商強調的「軌道經濟」，周邊房價更是不斷飆漲！然而，軌道旁其實又是內政部認證的「嫌惡設施」，所以軌道旁房價到底應該高還低？元宏不動產加值服務平台研究總監陳傑鳴接受《三立新聞網》訪問表示，「交通帶來便利，但軌道太近其實有『噪音、震動、空污、採光不佳』四大死穴，影響居住品質，嚴重者精神耗弱，千萬要注意！」（陳韋帆）
2019年是台鐵局正式邁入軌道經濟4.0的元年，因應台灣鐵路永續營運的目標，多元化推展鐵道資產活化及附屬事業開發是未來的新出路，台鐵局將善用車站人流優勢來發展站區經濟，全力衝刺「軌道經濟」的效益。
軌道經濟一直是房地產的趨勢，加上頂級辦公需求強勁，因此，捷運商用大樓因其交通機能完善、大樓新穎等特性，除吸引企業搶著進駐設立據點，連帶也帶動周邊商業活動的群聚效益。信義全球資產公司發現以往台北地區捷運商用大樓規劃多以住宅的比例較高，但隨著商辦市場活絡，捷運商用大樓產品定位也從住宅漸漸朝向辦公或是商場+辦公的方式開發，租金行情也逐年增長。
