台鐵地下化神助攻?高雄「這兩站」房價直接衝破2字頭

2020/12/08 21:02
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記者陳韋帆/高雄報導

高雄過去受政治因素影響,導致房價受困漲跌不定,但在2020年全國房價大好的情況下,似乎已一掃陰霾。根據實價登錄,彙整2018年~2020年台鐵沿線10站點周邊1公里房價,共6站上揚、4站下跌,平均上揚7%,台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示,由此可得知,交通利多雖是帶動房價一大誘因,但各區域在生活機能影響下,依然漲跌互見。

▲高雄鐵路地下化後,「內惟站」周邊房價為近2年漲幅最高的站體。(圖/台灣房屋提供)

2018年高雄「鐵路地下化」正式啟用,據實價登錄10個站點中,以「內惟站」近2年漲幅最高,每坪單價從18.4萬上揚至23.8萬,漲幅達29%;隔一站的「左營舊城站」同樣響起明顯漲聲,從18.9萬爬升至21萬,兩站不僅從完工起連漲二年,價格更一舉從1字頭衝上2字頭,躋身地下化站點中的房價領先群。

張旭嵐分析,漲幅最高的「科工館」,周邊至少有8間國、小學,更不乏明星學校,包括正興中小學、樹德家商、高應大等,加上鄰近果菜批發市場及量販店,生活機能完備,吸引許多首購與換屋族進駐,也刺激建商積極獵地推案,帶動房價連二年上揚,未來輕軌C30站開通,讓此區價量表現將更可期。

而關於跌價的4個車站,張旭嵐則指出,高雄車站受商圈北移、施工期影響,加上屋齡偏高,跌幅達13%;鼓山站則屬市區邊陲、屋齡也偏高,跌幅8%;三塊厝與鳳山站,僅下跌1%,區域房價尚屬平穩表現範圍。

台灣房屋高雄美術館加盟店店東蔡志揚表示,「內惟站」位於內惟社區與美術館特區外環區間,過去因鐵軌分割成左右兩區,形成東邊新重劃區高樓林立、西邊則為低矮舊住宅聚落的對比畫面,房價發展兩樣情。

往翠華路一側多為20年~30年以上透天公寓,另一側的馬卡道路屬於美術館特區外環,新大樓建案多,房價約2字頭起跳;左營舊城站今年5月打通新莊一路與勝利路後,也大幅縮短了舊城區至巨蛋商圈的距離,並使大左營鬧區得以整合串聯,吸引各大建商鎖定舊城南門一帶推出新案,帶動平均房價上揚。

 

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