房價居高不下，尤其是不斷建商強調的「軌道經濟」，周邊房價更是不斷飆漲！然而，軌道旁其實又是內政部認證的「嫌惡設施」，所以軌道旁房價到底應該高還低？元宏不動產加值服務平台研究總監陳傑鳴接受《三立新聞網》訪問表示，「交通帶來便利，但軌道太近其實有『噪音、震動、空污、採光不佳』四大死穴，影響居住品質，嚴重者精神耗弱，千萬要注意！」（陳韋帆）
日前交通部長表態高鐵延伸屏東路線可望在今年底確定，該計劃若能順利推進，對屏東房市來說無疑是重要利多，其中高鐵預定站所在的屏東市更將優先受惠。彙整實價登錄，目前屏東市透天厝的平均購買總價已經來到1050萬元，相較於2020年的841萬元大幅增加了209萬元，漲幅超過2成。對此，專家指出屏東市近年的建設題材相當豐沛，又有軌道經濟的加持，區域房市長線看好，值得購屋民眾留意。
房價居高不下，尤其是不斷建商強調的「軌道經濟」，周邊房價更是不斷飆漲！然而，軌道旁其實又是內政部認證的「嫌惡設施」，所以軌道旁房價到底應該高還低？元宏不動產加值服務平台研究總監陳傑鳴接受《三立新聞網》訪問表示，「交通帶來便利，但軌道太近其實有『噪音、震動、空污、採光不佳』四大死穴，千萬要注意！」（陳韋帆）
台灣房市2019年底開始攀升，搭乘台積電話題，中間雖有短暫停頓，如今似乎又買氣再起，然而，不少區域房價明顯已高，哪些區域將是下一個房市發展區？吉家網董事長暨房仲全聯會榮譽理事長李同榮認為，下一波房市榮景將沿著高鐵走，見「軌」則發！(陳韋帆)
桃園人口成長率連續七年居全國之冠，尤其在桃園捷運綠線動工後，軌道經濟起飛、複製雙北軌道經濟周邊區域一概起漲；桃捷首站的G01位於八德擴大重劃區最核心位置，享有舊市區生活機能和重劃區寬敞街廓，加上國道三號增設大鶯豐德交流道已拍板定案，未來重要性將與南崁交流道並駕齊驅。
買房跟著政府的腳步、軌道經濟走，近年建設匯聚於台南，房市最受矚目的焦點即位於高鐵特區，中央、地方政經資源投注，「沙崙智慧綠能科學城」帶來上萬名職缺，加上高鐵台南站、台鐵沙崙站，未來亦有捷運藍線延伸線與捷運橘線，形成多軌共構、繁華加乘效應，但以六都高鐵站點房價而言，僅剩台南站房價尚未見3字頭，低基期、先蹲後跳，房價潛力十足，也讓品牌建商爭相插旗。
2019年是台鐵局正式邁入軌道經濟4.0的元年，因應台灣鐵路永續營運的目標，多元化推展鐵道資產活化及附屬事業開發是未來的新出路，台鐵局將善用車站人流優勢來發展站區經濟，全力衝刺「軌道經濟」的效益。
軌道經濟一直是房地產的趨勢，加上頂級辦公需求強勁，因此，捷運商用大樓因其交通機能完善、大樓新穎等特性，除吸引企業搶著進駐設立據點，連帶也帶動周邊商業活動的群聚效益。信義全球資產公司發現以往台北地區捷運商用大樓規劃多以住宅的比例較高，但隨著商辦市場活絡，捷運商用大樓產品定位也從住宅漸漸朝向辦公或是商場+辦公的方式開發，租金行情也逐年增長。
台商回流及軌道經濟兩大優勢帶動，高鐵竹北高鐵站區週邊大型開發案齊發，交通部鐵道局正式公告招商「高速鐵路新竹車站特定區車站專用區(二)開發經營案」。
