雙北都會核心區發展日趨飽和，近年新北房市推案主要集中在新興重劃區，然而市區完善的生活機能，卻是重劃區無法取代。最近在政府大力推動都更危老的帶動下，新北一線行政區也出現不少市區建案，除了可享有現成的生活機能，有些甚至房價比重劃區更為親民。
台灣面臨少子、高齡化，但人口即便減少，房屋供給量甚至房價竟不減反增。而且因應家庭人口「減量」未來趨勢，房地產2房、2+1房小坪數格局開始活絡來，但是這樣的情況在新北市新店區卻出現「齒輪反轉」發展。
台北市生活機能完善、就業機會多，但居高不下的房價總讓民眾在購屋時感到卻步，而選擇到雙北交界處的另一端，用1站的捷運距離，省下「有感」的房價。盤點雙北市交界捷運站，「一站進北市」的新北市站點共有6個，包含淡水信義線竹圍站、板南線江子翠站、松山新店線大坪林站，以及中和新蘆線三重國小站、台北橋站和頂溪站。
台北市生活機能完善、就業機會多，但居高不下的房價總讓民眾在購屋時感到卻步，而選擇到雙北交界處的另一端，用1站的捷運距離，省下「有感」的房價。盤點雙北市交界捷運站，「一站進北市」的新北市站點共有6個，包含淡水信義線竹圍站板南線江子翠站、松山新店線大坪林站，以及中和新蘆線三重國小站、台北橋站和頂溪站。
新北市政府所規劃的「三環六線」正逐步實現中！隸屬於「第一環」的環狀線自2009年開始動工，歷經十年的工期，環狀線第一階段於1月31日正式通車，路線橫跨新店、中和、板橋及新莊四個行政區，全線共14站，從新店大坪林至新北產業園區，其中有8站可轉乘其他捷運路線，串起松山新店線、中和新蘆線、板南線、機場捷運和興建中的萬大中和線及安坑輕軌。
捷運環狀線第一階段新店大坪林站起始，經由中和與板橋，最後抵達新莊新北產業園區站，已經從19日起開放免費試乘，並將在1月31日舉辦通車典禮。不過，若統計近3年沿線各站房價，新莊、板橋、新店房價全都跌，僅中和全都漲，呈現領先上漲態勢。
新北環狀捷運線2019年12月底前通車在即，對沿線房市注入催化劑，不少台北市民考量到房價親民及重劃區公園綠地多，而選擇跨區到新北市購屋，尤其捷運沿線的新興社區大樓最受青睞。鄉林集團董事長賴正鎰說，新北捷運環狀線第一階段通車起點為新店大坪林站，終點至新北產業園區站，他預估未來新店大坪林站、景安站、板橋站、新莊頭前庄站、新北產業園區站等5大雙捷轉運站的房價將穩定上揚。
號稱是台灣版「山手線」橫向串連多條捷運線的「新北環狀線」在10月25日初勘試後，預計年底就能通車。新北環狀線通車後，對於新店想往返新北產業園區或中和一帶民眾，等於是開外掛，大幅減少轉乘與通車時間，就連房價也有親民價可買。
日本東京「山手線」為環狀線鐵道經典，串連東京副都心，而台北捷運「環狀線」第一階段從新店大坪林站到新莊新北產業園區站，串連新店、中和、板橋、新莊，大幅改善新北過往沒有捷運橫向串連的問題，將減少通勤族轉乘時間。
新北環狀線由大坪林站至新北產業園區站，全長15.4公里，共14個車站，2019年年底可望通車。該線有10站規劃辦理土地開發，其中秀朗橋站及景平站坐落中和區景平路沿線，位於捷運TOD核心節點，新北市政府積極推動捷運沿線土地開發，鼓勵投資人一起加入投資，共創地方便捷生活。
新店山水景緻、人文素養、低密度優質環境，長年吸引北市境內移居，過去國大代表曾在此定址群居。交通路網四通八達，鄰近2處高速公路交流道，新北、環河、台64等3大快速道路，方圓1.2公里就有雙捷運大坪林站、小碧潭站，以及興建中的環狀線中環段與安坑輕軌交會的十四張站。宏達電HTC、技嘉GIGABYTE、Google的進駐也形塑新北科技產業聚落;近期雙北規模最大IKEA商場即將進駐新店小碧潭商場，可預見商圈
新北市捷運環狀線第1階段行經新店、中和、板橋及新莊4個主要人口密集行政區，將串聯7條捷運路線，預計今年通車營運，起點為大坪林站，終點是新北產業園區站，未來新店、中和、板橋及新莊4地的交通與商業機能又將大幅提升。
