許多人購房會首先考慮選擇電梯大樓，近期一名網友在PTT上透露，一家三口住在新北40年老公寓，想買2房的房子，大約2200萬以上，碰巧看到附近有新大樓，打算以租房取代買房，並賣掉公寓。貼文曝光後，一票網友搖頭勸退，「虧死」、「拜託不要，你小孩以後會很辛苦」。（周宸妘）
內政部欲推動「實坪制」改革建案高公設亂象，林右昌近日透露「虛坪改革」方案(草案)，依目前規劃，未來車位改採「專有制」，同時電梯免計容積、管委會設置面積上限為1%等，初估未來可讓一般住宅公設比降至25~30%。(陳韋帆)
台灣老屋多，也衍生了「老電梯」問題！根據內政部資料，今年Q2逾30年老屋約450萬宅，占比全國住宅數量50.43%，不少大樓、華廈電梯梯齡也達30年以上。一名讀者向《三立新聞網》投訴，「社區電梯已經30年，近期故障頻傳，業者示警該更換了，但管委會卻無動靜，該怎麼辦？」（記者：陳韋帆）
考量疫情影響及工料雙漲造成老舊公寓加裝電梯整合困難，新北市政府完成電梯特快車專案修法，放寬完工時程獎助金及新增獎助金項目，將限時獎助金120萬延長至2023年底，並調整為逐年遞減，另增加法定停車位折繳代金獎助，每案工程經費補助及獎助金上限最高可達360萬元。
都更法規上，基本上要符合屋齡30年以上、都市計畫區、連續5棟以上、151.6坪以上等條件外，更重要的是必須盡量達到100%同意，這必須考驗人性，新北市住都中心表示，「有無電梯、車位，經常是讓都更成功的關鍵條件！」（記者：陳韋帆）
根據聯徵中心資料顯示，今年第二季電梯大廈的房貸件數比起公寓產品，足足比公寓多出3.9倍，不過2009年第二季，因為公寓還沒有大量邁入大叔的屋齡，電梯大廈的交易僅比起公寓多出1.6倍，反映出時間越久公寓屋齡越為老舊，交易佔比逐漸下滑，而電梯大樓社區對比有公寓至少有10大優點，包括有電梯、停車位、管理、服務與設計新穎等等，電梯大廈已經是當前的主流產品。（記者：陳韋帆）
在地優良建商「達運建設」深耕建築業二十多年，始終秉持初衷蓋「連自已都想住」的好房子！以精準選地、嚴謹施工、用心規劃聞名，連看不見的建築細節也嚴格把關，成就優質住宅，好口碑深植人心，並採「一條龍」式服務，從選地、規劃、設計、施工、銷售到售後服務……等一手包辦，給予客戶全方位高品質服務！此次，達運建設攜手菁英團隊，再次嚴選林口精華地段，推出達運【在康橋】電梯豪墅，以7.6%超低公設、無管理費為產品訴求
【住展房屋網/綜合報導】新北市政府推出的「電梯特快車」方案，近日通過位於中和區的申請案，該社區將取得200萬元工程補助，增設2座電梯，若在期限內完工並取得使用執照，還可另外取得120萬元獎勵金。
【住展房屋網/綜合報導】為提升老舊大樓無障礙設施，高雄市工務局自2017年起開辦增建電梯補助，針對2012年12月30日前、5層樓以下的老舊公寓補助，以便解決公寓上、下樓梯不便及安全問題；截止日前，位於新興區一處老舊公寓，已完成設置電梯且取得使用執照，成為高雄首例電梯補助申請案。
台北市「老屋、老人」的雙老問題嚴重，許多居住在老公寓的長者，攀爬樓梯不便，近年市府推出電梯補助方案，北市更新處今(21)日宣布，「原補助上限自220萬提升至250萬」，即日生效，呼籲有需要的民眾盡快申請。（記者：陳韋帆）
新北市林口過去因新建案推案多，但購買、入住的人少，被戲稱為鬼城，如今人口5年增1.8萬人，房價也不斷攀漲，但有一區儼然成為林口房市的世外桃源。東勢里、麗園里的國宅，不僅交易量少、房市波動也少，儼然成為長輩們的樂活天堂。（記者：陳韋帆）
老公寓裝電梯也可以賺到錢？根據實價登錄，北投榮華三路一間30年老公寓，屋主2014年以2000萬購入，2016年全棟住戶向北市府申請增設電梯、老屋拉皮，今年4月該名屋主，以2680萬售出，獲利680萬、增值34%。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，老公寓裝電梯不僅可解決居住障礙，連同房價也可攀升。（記者：陳韋帆）
台北市老公寓占比將近5成，老人家爬樓梯進出難免成為阻礙，因此不少社區紛紛增設電梯，提升居住品質讓房價增值，就有30年公寓裝電梯後持有7年轉售，總價從2千萬漲到2680萬，漲幅大約3成。
為照顧高齡化趨勢下老宅困老人之問題，及協助身障者行動無障礙之需求，新北市社會住宅率先全國推出「新北高齡友善換居－樓梯換電梯」方案，協助65歲以上長輩及身障市民換居至有電梯之社會住宅，本方案於2021年7月22日正式公告受理申請。
電梯使用已是我們生活的一部分，正確的操作及定期保養關係著您、我生命財產安全，苗栗縣政府每年均編列預算委託內政部認可的建築物昇降設備及機械停車設備檢查機構，逐批進行已報備在案的電梯、機械停車設備抽檢，2020年共抽驗350件，2021年400件，透過抽驗複查嚴格檢核場所設備管理人及受委託廠商是否落實維護保養，確保建築物昇降及機械停車設備運作安全無虞，為民眾生命安全把關。
為因應高齡化社會，打造台南市無障礙生活環境，市府推動五層樓以下公寓增設無障礙電梯，每件可補助總經費45％，最高可達216萬元；中西區一棟5樓以下公寓大廈申請增設並已完工，總工程經費約300萬，市府補助約135萬，住戶自籌165萬，成為台南市補助老舊公寓增設電梯首例。
台北市老屋存量為六都之首，平均屋齡約34.6年，為全台平均建物最老的城市，30年以上且無電梯的公寓約有八萬餘棟，面對2025年全國即將邁入超高齡社會，考慮到年邁長者上下樓梯的安全，想擁有電梯已是大多數市民的期望。
「大台北華城」是與陽明山齊名的低海拔景觀別墅特區，不同於大屯山群過多的商業景點，「華城」因座落於入水源特定區，不但多了水岸景觀，更享有低密度住宅區的寬闊空間與靜謐，加上康橋雙語學校的人文氣息，有如世外桃源般，座落在台北盆地邊緣的低海拔山頭。看準「華城」的環境優勢，中華建設在華城最高海拔，打造最大的山頂社區「逸品琚」，以至高無上的無限視野，以及最養生的社區會館規劃，吸引金字塔頂端的士紳名流入住。
目前政府雖積極推動都更、危老，但台北市老舊公寓數量多，有些住戶轉向公寓增設電梯，滿足高齡長輩居住需求。根據台北市都更處統計，2015年開辦的「老舊公寓增設電梯補助」已累積34件申請案，8件完工結案，目前施工中有12案。此外，台北市針對老舊公寓增設電梯，祭出免房屋稅，目前已上路，影響2021年5月開徵的房屋稅。
台北市更新處引述設計建築師黃郅鈞有感而發：「身為建築專業者，在課堂上與學術討論中經常聽到「社區參與」的概念，但在實際執業生涯中，很少有機會真正做到社區參與的案子，而該案應該是社區參與規劃的典範案例!過程無一不是社區居民參與討論，攜手合作的成果。
買得起的小宅，近年成為建商規劃設計的重點，目標族群就是首購族，而在房市熱絡時，則是透過置產當包租公為訴求，鎖定投資客。不過，就有首購族研究多個想看的建案資料，竟然發現大台北地區有一個建案「單層26拼」看到眼花撩亂，幾乎都是套房產品。
位於文山區木柵路一段的文山靜苑公寓，是北市府最新完工的增設電梯補助案例。社區主委表示「當年買這個房子搬來時，大家都很年輕，過了三十多年都成了老爺爺老奶奶，於是對電梯有著迫切需要。
全台「高齡屋」逐年增長，民眾換不起新電梯大樓，而老公寓裝電梯不僅長輩不用再爬樓梯，拉皮後外觀變得清爽，房價也「翻新」。由於公寓裝電梯後房屋稅也會被加徵，但台北市將從今年7月1日起實施5層樓以下合法建築若增設電梯，不再加價課徵因增設電梯而增加的房屋稅，預計2021年5月開徵的房屋稅即受惠。
