行政院長蘇貞昌2020年10月19日視察「宜蘭到羅東鐵路高架化辦理情形」表示中央支持「宜蘭段-羅東段」鐵路高架化，請交通部就經費方面優予從寬；另一方面對於高鐵延伸宜蘭案，院長表示他樂觀其成，須經專案評估。對於宜蘭交通建設，院長期盼中央、地方合作，讓宜蘭大大發展，讓台灣更好。
報載新北市政府表示堅定收回環線經營權，北市捷運局回應，一條捷運路線由一個地方主管機關、一個營運機構負責營運，才能確保服務一條龍，亦符合大眾捷運法之精神。目前國內軌道系統，無論是台鐵或高鐵均只有一個營運機構，國外捷運系統亦無兩家以上的營運機構共同營運一條捷運路線之案例。
新竹縣長楊文科所推動十大交通建設之一的關西外環道，改善關西假日交通易壅塞問題，即將在2020年9月26日辦理第二次地方說明會，目前計畫已針對過去民眾對於需拆遷、鄰近住宅區與自來水取水口，以及宗祠景觀影響等疑義意見調整，本次將再收集民眾意見做修正，未來提送交通部公路總局爭取經費補助。
國發會公布前瞻2.0軌道建設預算調配，引起市民關切南鐵地下化工程，台南市政府交通局表示，「台南市區鐵路地下化計畫」業經行政院2009年核定，全線4標工程均已開工，交通部均依工程進度如實編列分年預算並加速趕工，並不影響南鐵地下化工程，期能早日完工，請市民放心。
台中捷運綠線預計年底通車，市府同時進行捷運綠線延伸計畫，計畫將綠線兩端分別向大坑及彰化延伸，路線再增加9.08公里、並增設7座車站，讓通勤族更便利；目前計畫已經交通部審查同意，也在2020年8月31日完成報告修正提送中央核定，盼中央盡速完成核定，啟動延伸工程規劃作業，完善大台中捷運路網。
桃園部分地方人士憂心桃園機場第三跑道計畫期程可能影響居民搬遷權益，交通部民用航空局今天強調，「先建後遷」是航空城計畫與第三跑道闢建計畫的大前提，相關規劃會同步進行，但絕對會在「先建後遷」的原則下辦理。
桃園機場第三跑道於2020年3月通過環評，交通部民用航空局表示，為兼顧國家競爭力提升與繁榮地方發展，將秉持「先建後遷」原則，預計2024年完成民眾搬遷與土地取得，在此期間，桃園國際機場公司將同步辦理第三跑道闢建計畫。
有關各界關切基隆輕軌捷運所涉台鐵是否進基隆及與民汐線整合等議題，交通部將持開放態度，成立北北基首都圈軌道路網政策溝通平台，與台北市、新北市及基隆市政府就各項議題研商尋求共識，並尊重地方政府的廊帶規劃構想及最終決定。
台中捷運綠線日前初勘，模擬列車遭民眾縱火及列車故障拖吊支援，搶救過程逼真，優質的應變能力獲初勘委員肯定。針對8項需改善事項，經台北市政府捷運工程局及台中捷運股份有限公司通力合作下，已順利於10天內完成複檢，2020年8月24日向交通部申請履勘，後續將與中央密切聯繫配合，加速行政作業，讓綠捷早日通車。
捷運汐止民生線第二期路線環境影響評估，於2020年7月31日經環保署環境影響評估審查委員會第380次會議審查通過，後續將進行綜合規劃報告修訂作業，加速推動汐民線進度，以期盡速提報交通部審議。
為了減少施工介面及縮短工期，中壢車站鐵路地下化先導工程配合機捷延伸線A23站工程，於2018年9月15日啟動，桃園市長鄭文燦2020年7月29日到台鐵中壢車站臨時後站工區視察，工程執行單位交通部鐵道局表示，台鐵中壢臨時後站及跨站天橋預計在2020年9月如期完工啟用。
通車新里程碑！台中捷運綠線24日在北屯機廠召開初勘委員會議，由台中市政府提出初勘計畫，交通部列席指導，邀請具捷運初履勘經驗的專家學者擔任初勘委員，經台北市政府捷運工程局、台中捷運公司及市府交通局簡報說明工程、營運及周邊交通配套準備情形，委員逐一確認綠線土建、機電、營運初勘條件完備，正式拍板8月7日啟動作業。
環狀線今年第一階段通車，而座落在台北市的「東環段」則為環狀線最後一塊拼圖，去年9月啟動綜合規劃及環評等相關作業，預計明年初送交通部審議，行政院核定後即可興建。房市專家認為，首都圈環狀線可望加持士林、文山房市，也可望紓解文湖線內科的上班車流。
台商回流及軌道經濟兩大優勢帶動，高鐵竹北高鐵站區週邊大型開發案齊發，交通部鐵道局正式公告招商「高速鐵路新竹車站特定區車站專用區(二)開發經營案」。
交通部高速公路局辦理國道1號台中大雅交流道北側增設銜接台74線系統交流道，減少用路人上下交流道時間、紓解交通瓶頸，因當地辦理市地重劃地價調漲，並且為減少使用私人土地而使橋梁增長，導致用地費、拆遷補償金、工程經費增加8.62億元，經立法委員張廖萬堅、莊競程、何欣純爭取後，交通部長林佳龍已於2020年7月8日簽准修正計畫報院函，新增經費將由中央全額負擔。
台中捷運綠線延伸大坑及彰化計畫，交通部已於2020年7月1日審查後有條件通過，台中市政府將儘速修正完畢，由交通部確認後再呈行政院審查，預計2020年底前核定。交通局長葉昭甫表示，捷運綠線延伸線通過審查，將對大坑觀光產業發揮更大效益，讓台中與彰化間的大眾運輸更便利，利於民眾縣市間往來，實現「區域聯合治理，優先從交通做起」目標。
為加速台74線快速道路增設「草湖匝道」工程，台中市政府展開土地徵收作業，成功協調全數130位地主協議價購，預計交通部公路總局2020年8月前動工，交通局長葉昭甫指出，用地協議期間，同仁親自拜訪或透過電話聯繫，持續與地主溝通，最後一筆土地5月底同意，無須強制徵收，盼工程加速完工，提供完善方便的交通環境。
Global Mall(29日)與交通部鐵道局共同舉行「台灣桃園國際機場聯外捷運系統A19站(桃園體育園區站)商場標租案」簽約啟動典禮，Global Mall桃園A19未來將以跨界、創新為主軸，打造上萬坪的新型態零售智慧商場，從跨產業合作到跨越線上線下界線，提供便利及全新的購物、生活體驗，預計2021年Q2開幕。冠德建設馬志綱董事長表示：「期望能在2021年4月中華職棒大聯盟球賽開打前開幕營運。」
交通部鐵道局辦理之「台灣桃園國際機場聯外捷運系統A19站(桃園體育園區站)商場標租案」由「環球購物中心股份有限公司」得標，並於2020年4月22日完成簽約事宜，雙方訂於2020年5月29日舉辦簽約啟動典禮。
帶動中彰共榮！台中市政府積極推動軌道建設，捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究，已依交通部審查意見完成報告修正，2020年5月21日提送交通部審議；其中，烏彰段端點規劃由彰化市中山/金馬路口再往彰化鐵路高架化新設的金馬站延伸，並增設1站，將於台化廠區與台鐵及鹿港輕軌三鐵共站，促進兩縣市觀光發展、增加通勤便利性。
台中市政府交通局2020年5月21日函送「大台中區域發展的山海環線計畫」修正報告書給交通部，修正報告書依交通部2019年審查會議結論逐一修正，並與台鐵取得共識，交通局長葉昭甫表示，這次計劃書再次送到交通部審查，希望中央全力支持，儘快核定該計畫，「台中市民已經等太久了」！
高雄市長韓國瑜2020年5月18日向議會定期大會報告施政，關於他上任以來重要施政計畫的愛情摩天輪，他在書面報告中提及，已廣邀各國知名團隊提案，但因「高雄港舊港區20工區開發協議書」尚未通過交通部核准而嚴重卡關。交部通長林佳龍針對此受訪說，問題在地方未完成開發計畫，投資計畫也還沒有正式提出。
台南市先進運輸系統已列入中央政府前瞻基礎建設計畫內，其中，府城地區的優先路網第一期藍線已在進行綜合規劃、綠線的可行性研究已提報交通部審查、第一期藍線延伸線、紅線刻正辦理可行性研究，市長黃偉哲指示交通局捷運的規劃必須符合市民通勤、就學、就醫的日常生活需求，並配合遊客的觀光需求，務必審慎規劃，台南市捷運工程處依法定程序辦理各項研究規劃，爭取中央早日核定，進入工程設計、施工階段。
