近年南港大坪數豪宅從低迷反轉，中古豪宅陸續出現許多成交單價破百萬的交易，屋齡10年的「日升月恆」今年成交價落在98~107萬元，不過今年9月時，睽違三年出現少見的8字頭交易，「日升月恆」中高樓層戶屋主13年前預售時，原以1億6214萬元購入，如今去零頭214萬元，讓利出售，含4個車位共204.35坪豪宅，以1.6億元賣出，每坪86.6萬元，接近現今市價的八折。
新北市汐止因為擁有產業與建設利多，又鄰近台北市，因此不論租屋還是自住需求不小，住宅產品的買氣不錯，房價也跟著水漲船高。近日就有網友發現，某代銷建案即將開始販售，而單價竟高於附近行情50-60萬，來到80萬，讓在地居民都相當震驚。
資金轉不過！喜鵲悅股份有限公司在高雄經營網美級餐廳，日前因積欠健保費、勞保費與房屋稅高達434萬8714元，名下位於高雄仁武的景觀大樓「莫內花園」，遭移送法務部高雄分署執行拍賣，其底價2516.4萬元，日前四拍，最終由自然人以2739.9萬元得標，溢價8.8%。
前鴻海董事長郭台銘在信義區有數間豪宅，近日傳出信義計畫區「首席公館」中高樓層一次交易2戶，總價共約6.24億元、單價245萬元，未貸款。各方自實登資料推測，買方應為郭台銘太太曾馨瑩。
六都2023年全台最貴車位王出爐，根據實價登錄，2023年車位交易，台北市信義區知名豪宅「皇翔御琚」再度蟬聯車位王，一車位均價821萬，相當於一間新北市老公寓，住商不動產企畫研究室執行總監徐佳馨表示，信義區寸土寸金，尤其車位更一位難尋，再加上該豪宅地段與產品優勢，使其價位居高不下。(陳韋帆)
內政部欲推動「實坪制」改革建案高公設亂象，林右昌近日透露「虛坪改革」方案(草案)，依目前規劃，未來車位改採「專有制」，同時電梯免計容積、管委會設置面積上限為1%等，初估未來可讓一般住宅公設比降至25~30%。(陳韋帆)
不動產買賣糾紛多！新北市小華以100萬出售一車位給鄰居，誰知道銀行要求提前清償部分貸款，且金額高於200萬售價，讓他陷入可能違約窘境。（陳韋帆）
根據住展雜誌統計，今年截至12月15日，北北桃竹有規劃車位的新建案（不含透天建案），約76.3％規劃全平面車位，約11.2％規劃全機械車位，並有12.5％建案，同時規劃有平面與機械車位。與去年全年相比，北北桃竹全平面車位建案占比小幅下滑0.1個百分點，全機械車位建案占比下降2.3個百分點，平面、機械車位混合建案占比提升2.4個百分點。（陳韋帆）
都更法規上，基本上要符合屋齡30年以上、都市計畫區、連續5棟以上、151.6坪以上等條件外，更重要的是必須盡量達到100%同意，這必須考驗人性，新北市住都中心表示，「有無電梯、車位，經常是讓都更成功的關鍵條件！」（記者：陳韋帆）
台灣地狹人稠，停車位需求也逐年攀升！根據社會經濟資料服務平台資料，比較2019年與2022年Q1「買房＋車位」占比，南投縣增加29.4%最多、屏東縣增加20.9%第二、苗栗縣增加16.6%第三、花蓮縣增加9.5%第四、新竹縣增加8.3%第五。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，疫情催化自用車需求，推升了購屋含車位占比的交易比例。（記者：陳韋帆）
近年房價呈現上揚走勢，連帶車位價格也隨之走揚，信義房屋統計六都實價的車位價格變化，市場主流的坡道平面車位，過去8年時間車位價格漲幅最高的是台中市，從每個車位101萬元，上漲至每個149萬元，漲幅高達48%，漲幅最低的是新北市，從每個車位163萬元上漲至184萬元，漲幅為13%，反映過去一段時間房市呈現「房、車」雙漲的趨勢。（記者：陳韋帆）
買車容易養車難，除了固定的保養維修開銷，車位也是最大的成本之一。《591實價登錄》統計「車位幸福指數」，六都中，最傷心的就是高雄市，8坪房價僅能換到1個車位，而台北市則僅需3.7坪房價就能換到1個車位，六都最低。（記者：陳韋帆）
買房是人生中的大事，但怎樣才能不買貴，除了得多功課外，也要留意銷售話術！有業者會說「住宅、車位」包套買，會比較划算，打出車位是不二價，要折扣可以折讓到房價裡，讓顧客覺得有殺到價的感覺，但專家說，其實這只是話術，因為就總價來看，並沒有變化。
台灣土地稀缺，人口眾多，對於精華區而言停車更是一大問題，不少區域可說是一位難求，而帶有車位的房子也就更加搶手。近期就有眼尖的網友，發現一筆物件竟帶有4個車位，坪數加起來比主建物還要大！忍不住PO網分享，問問究竟是怎麼一回事。
買房有許多細節要注意。日前有網友在臉書「買房知識家（A你的Q）」透露，自己是首購族，看房經驗還不夠多，但近日看中一間屋齡21年，1層4戶2房2廳1衛1陽台1廚房附車位，共21坪的中古屋大樓，開價550萬。（鍾惠宇報導）
高雄有一棟屋齡44年的大樓，最近12樓的屋主要轉賣換現，可是總價高達4200萬！會有如此高價是因為屋主當初蓋房的時候，也順便收購地下2樓的51格車位，想要當作停車場出租。買屋綁車位聽起來很賺，不過光是車位部份就要價4000多萬，而且還不能貸款，加上要出租車位，還得跟住戶、管委會協調，後續處理非常麻煩。
買房學問大，從房子裡裡外外到鄰居、周圍環境等，小細節都要留意。2日有網友在臉書「買房知識家（A你的Q）」指出，近日想購買房子，看到一間車位含在公設內的房子，即使自己不開車，若想買就得一併買下。（鍾惠宇報導）
大通地產總經理林志豪為整合一塊土地，逐一親自拜訪每位地主、屋主和租戶等，以最大的善意、誠意取得大家的同意和認同，這前後雖花了逾10年的時間，但也讓大通備受肯定，成為零負評的建商外，該建案「大通大美」的熱銷程度也相當驚人，公開首日就已銷出8成的好成績。位在台中西區草悟道的首座危老都更建築地標「大通大美」，不單單在整合上展現誠意，銷售價格上也做出前所未有的「讓利」優惠，直接給第一波潛銷客戶85折回饋。
房價越來越貴，因此不少人下手之前，都需要考量該處的生活機能、地段、居住樓層等條件。不過近日一名網友透露，他未來想買桃園的房子，也可能會在4、5年後購車，目前車位開價要160萬，讓他不知該不該現在先買下，還是該把錢省下來買更大的房子。不少網友看到PO文後，紛紛熱心給出建議。
高雄市稅捐稽徵處表示，有民眾宋小姐詢問，她2019年剛買車位供自用車輛停車使用，為何收到地價稅單上有部分面積按一般用地稅率核課地價稅？
買房學問多，除了房子地段的便利性與房屋本身舒適性外，停車機能也是許多人重視的環節之一，尤其在地狹人稠的大台北都會區，停車成為一項棘手難題，因此有附設住戶停車場的社區，便成了不少人的選擇。近期有人就討論到關於房屋附設停車位的問題，他分享了自身友人遇到的案例，抱怨為何附設的的平面車位都是「靠牆」，甚至想跟建商抗議。不過網友們反而認為，這樣的車位才是極品。（林瑞恩）
車位不好找，比較節省空間的機械式車格或是停車塔越來越常見。但各種車位，不僅價格不同，術語也不一樣，像是「坡平車位」代表是坡道入口的平面車位，「機機車位」則是代表入口、車位都是機械式，還有一種停車塔是循環式的車位，叫做「倉儲車位」，因為麻煩又費力，儘管價格最低，但脫手最困難。
根據《經濟日報》報導，有台北民眾賣車位賺到100萬，卻被國稅局查到沒申報房地合一稅，補稅加上罰款一共繳86萬元，賺的大部分都進了國庫。關鍵在於，「車位也屬於房地合一稅的課稅範圍」！
